Редослед извршења
1. Припремите аутомобил за рад (видети "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Скините предњи точак (видети "Замена точка").
3. Кроз инспекцијски отвор у покретном носачу кочионе чељусти одређујемо дебљину облога кочионих плочица.
4. Проверавамо покретљивост клипова кочионих цилиндара тако што ширимо плочице помоћу шрафцигера са прорезом.
Примедба. Ако дебљина фрикционной облоге најмање један пад од 1,5 мм, замењује све четири кочионе плочице кочионе механизама десног и левог точка (види "Предње кочионе плочице - замена"). Ако се клип "заглави", замените радни цилиндар (видети "Предња кочиона чељуст - уклањање, поправка и уградња").
5. Користећи калипер, измерите дебљину кочионог диска, која не сме бити мања од 19,8 мм. Ако је диск значајно истрошен, на његовим спољним ивицама се формирају гребени, који спречавају тачна мерења. У овом случају, мерење се врши микрометром...
...или смањујемо прирубницу турпијом.
Упозорење! Оштећени или истрошени диск мора се заменити заједно са другим предњим кочионим диском (видети "Предњи кочиони дискови - замена").
6. Узастопним савијањем кочионог црева дуж целе његове дужине, осигуравамо да нема пукотина.
Такође визуелно проверавамо да нема посекотина или других механичких оштећења на цреву.
Упозорење! Оштећена црева могу пући и морају се заменити (видети "Кочиона црева - замена").
Препорука. Пре постављања точка, третирајте радну површину кочионог диска посебним средством - средством за чишћење кочница.
7. Поставите точак на главчину и причврстите га вијцима, затежући их обртним моментом од 105 Nm.
8. На исти начин проверавамо кочиони механизам другог предњег точка.
9. Након завршетка провере, притисните педалу кочнице неколико пута да бисте довели плочице до кочионог диска.