Кочионе плочице морају се заменити истовремено на кочионим механизмима десног и левог точка.
Упозорење: Никада не мењајте кочионе плочице само на једној страни возила. То може довести до неравномерног кочења точкова, што узрокује да возило вуче у страну, па чак и проклизавање током наглог кочења.
Препорука. Приликом замене кочионих плочица, обавезно проверите дебљину и стање кочионог диска (видети "Кочиони систем - провера техничког стања").
Редослед извршења
1. Припремите аутомобил за рад (видети "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
Упозорење! Када се кочиони клипови притисну у цилиндре, ниво кочионе течности у резервоару ће се повећати, па испумпите део кочионе течности из резервоара. Након замене кочионих плочица, проверите и, ако је потребно, допуните ниво кочионе течности (видети "Провера нивоа кочионе течности"),
2. Скините поклопац резервоара главног кочионог цилиндра и користите гумену крушку или медицински шприц да испумпате део течности (видети "Хидраулични кочиони погон - одзрачивање"),
3. Скините предњи точак (видети "Замена точка").
4. Користећи одвијач као полугу, гурните клип у кочиони цилиндар.
5. Користећи насадни кључ од 14 мм, одврните и уклоните доњи вијак који држи чељуст у вођици кочионе плочице.
6. Подигните кочиону чељуст окретањем на горњем вођичном клину.
Упозорење: Не притискајте педалу кочнице када је кочница уклоњена.
7. Фиксирајте (завежите) кочиону чељуст како не бисте оптеретили кочионо црево.
8. Притисните спољну кочиону плочицу даље од диска...
...и скидамо га.
9. Уклоните унутрашњу ципелу на исти начин.
10. Визуелно проверите стање фрикционих облога кочионих плочица.
Напомена: Стање и перформансе кочионог механизма могу се проценити стањем и природом хабања фрикционих облога кочионих папуча.
Равномерно хабање фрикционих облога обе плочице, површина кочионог диска је глатка, без оштећења - кочиони механизам је у исправном радном стању.
Фрикционе облоге су потпуно истрошене; у зависности од дизајна плочица, главе закивака могу да вире - плочице су коришћене преко дозвољене границе.
Потребно је проверити стање кочионог диска, а такође и чешће вршити редовне провере техничког стања кочионог система (видети "Кочиони систем - провера техничког стања"). Потпуно хабање фрикционих облога доводи до оштећења кочионог механизма!
Фрикциона облога једне од плочица је више истрошена - клинови клипа или вођице чељусти су се заглавили, или се плочица заглавила у вођици чељусти.
Потребно је да обришете металном четком водиче кочионих плочица суппорта од прљавштине и рђе, исперите детаље суппорта чишћење кочница, проверите мобилност клип кочионог цилиндра и статус водича руке (види "Предња кочиона чељуст - уклањање, поправка и уградња"),
Неравномерно трошење фрикционих облога обе плочице - заглављивање једног од вођица чељусти.
У овом случају, потребно је да проверите статус водича руке суппорта и замените их подмазивање (види "Предња кочиона чељуст - уклањање, поправка и уградња").
Жлебови по целој површини фрикционе облоге - кочиони диск је истрошен.
Стање кочионог диска треба проверити и по потреби заменити (видети "Предњи кочиони дискови - замена").
Пукотине у фрикционим облогама, оштећене ивице - прегревање кочница. механизми могу бити последица заглављивања клипа чељусти цилиндра.
Потребно је проверити покретљивост клипова кочионих цилиндара (видети "Кочиони систем - провера техничког стања"), ако је клип заглављен - поправите чељуст (видети "Предња кочиона чељуст - уклањање, поправка и уградња").
Неравномерно хабање фрикционих облога обе плочице (степеница) - неправилна уградња кочионих плочица.
Потребно је проверити стање кочионих дискова (видети "Кочиони систем - провера техничког стања").
11. Користећи одвијач, подигните...
...уклањамо доњи.
...и горње опружне граничнике јастучића.
12. Третирајте вођицу кочионих плочица и радну површину кочионог диска посебним средством за чишћење кочница. Користимо металну четку да их очистимо од прљавштине и рђе и уклонимо производе хабања са фрикционих облога.
Упозорење! Избегавајте удисање производа од хабања фрикционих облога, штетно је по здравље. Не користите компримовани ваздух за пуњење кочница.
13. Користећи клизне клешта или посебан уређај, притисните клип у цилиндар чељусти.
Препорука. Пре него што утиснете клип у цилиндар кочионе чељусти, уверите се да на клипу нема трагова корозије (укључујући и испод заптивне манжетне). Присуство трагова корозије указује на потребу замене клипа или целог склопа предње кочионе чељусти.
14. Нанесите специјално мазиво отпорно на високе температуре на места где плочице додирују водилицу.
Препорука. Приликом замене кочионих плочица, обавезно проверите дебљину кочионог диска. Ако је његово хабање близу границе, дискове такође треба заменити заједно са плочицама.
15. Проверите стање предњег кочионог диска (видети "Провера предњег кочионог механизма"), Ако се открије квар, замените оба предња кочиона диска (видети "Предњи кочиони дискови - замена").
16. Третирајте кочиони диск средством за чишћење кочница.
17. Поставите кочионе плочице обрнутим редоследом. Затегните вођице обртним моментом од 36 Nm.
18. Слично томе, замењујемо предње кочионе плочице на другој страни аутомобила.
19. Притисните педалу кочнице неколико пута да бисте аутоматски подесили размак између кочионих плочица и дискова.
20. Проверите ниво кочионе течности у резервоару главног кочионог цилиндра и, ако је потребно, допуните га до нормале (видети "Провера нивоа кочионе течности").