Brzdové doštičky sa musia vymieňať súčasne na brzdových mechanizmoch pravého a ľavého kolesa.
POZOR! Nikdy nevymieňajte brzdové doštičky len na jednej strane vozidla. To môže spôsobiť nerovnomerné brzdenie kolies, ťahanie vozidla do strany a dokonca aj šmyk pri núdzovom brzdení.
Odporúčanie. Pri výmene brzdových doštičiek nezabudnite skontrolovať hrúbku a stav brzdového kotúča (cm. «Brzdový systém - kontrola technického stavu»).
Postupnosť vykonávania
1. Pripravíme auto na prácu (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»).
POZOR! Keď sú brzdové piesty zapustené do valcov, hladina brzdovej kvapaliny v nádržke sa zvýši, preto časť brzdovej kvapaliny z nádržky odčerpajte. Po výmene brzdových doštičiek skontrolujte a v prípade potreby doplňte hladinu brzdovej kvapaliny (cm. «Kontrola hladiny brzdovej kvapaliny»),
2. Odstráňte uzáver nádržky hlavného brzdového valca a odčerpajte časť kvapaliny pomocou gumovej hrušky alebo lekárskej striekačky (cm. «Pohon hydraulickej brzdy - pumpovanie»),
3. Demontujte predné koleso (cm. «Výmena kolesa»).
4. Pomocou skrutkovača ako páky zapustíme piest do brzdového valca.
5. Pomocou 14 mm nástrčného kľúča odskrutkujte a odstráňte spodnú skrutku, ktorá drží strmeň vo vedení čeľuste.
6. Zdvihnite strmeň otáčaním na hornom vodiacom kolíku.
POZOR! Nestláčajte brzdový pedál, keď je strmeň odstránený.
7. Upevnenie (zaviazať) strmeň, aby sa nenamáhala brzdová hadička.
8. Vonkajšiu brzdovú doštičku stlačíme z kotúča...
...a vyzlečte si to.
9. Rovnakým spôsobom odstráňte vnútorný blok.
10. Vizuálne skontrolujte stav trecích obložení podložiek.
Komentujte. Stav a výkon brzdového mechanizmu možno posúdiť podľa stavu a charakteru opotrebovania trecích obložení brzdových doštičiek.
Rovnomerné opotrebovanie trecích obložení oboch doštičiek, povrch brzdového kotúča je rovný, bez poškodenia - brzdový mechanizmus je v poriadku.
Trecie obloženia sú úplne opotrebované, v závislosti od konštrukcie podložiek môžu hlavy nitov vyčnievať - podložky boli použité nad povolenú mieru.
Je potrebné kontrolovať stav brzdového kotúča, ako aj častejšie vykonávať pravidelné kontroly technického stavu brzdového systému (cm. «Brzdový systém - kontrola technického stavu»). Úplné obrúsenie trecích obložení vedie k poškodeniu brzdového mechanizmu!
Trecie obloženie jednej z podložiek je viac opotrebované - piest alebo vodiace čapy strmeňa sú zaseknuté, alebo je podložka zaseknutá vo vedení strmeňa.
Vodiace podložky strmeňa je potrebné očistiť od nečistôt a hrdze kovovou kefou, časti strmeňa umyť čističom na brzdy, skontrolovať pohyblivosť piestu brzdového valca a stav vodiacich kolíkov (cm. «Predný brzdový strmeň - demontáž, oprava a montáž»),
Nerovnomerné opotrebovanie trecích obložení oboch podložiek - zaseknutie jedného z vodiacich čapov strmeňa.
V tomto prípade je potrebné skontrolovať stav vodiacich čapov strmeňa a vymeniť ich mazivo (cm. «Predný brzdový strmeň - demontáž, oprava a montáž»).
Drážky po celej ploche trecieho obloženia - brzdový kotúč je opotrebovaný.
Skontrolujte stav brzdového kotúča a v prípade potreby ho vymeňte (cm. «Predné brzdové kotúče - výmena»).
Prasknuté trecie obloženia, ošúchané hrany - prehrievanie bŕzd. mechanizmov je možné v dôsledku zaseknutia piestu valca strmeňa.
Je potrebné skontrolovať pohyblivosť piestov brzdových valcov (cm. «Brzdový systém - kontrola technického stavu»), keď je piest zakysnutý - opravte strmeň (cm. «Predný brzdový strmeň - demontáž, oprava a montáž»).
Nerovnomerné opotrebovanie trecích obložení oboch doštičiek (krok) - Nesprávna montáž brzdových doštičiek.
Je potrebné skontrolovať stav brzdových kotúčov (cm. «Brzdový systém - kontrola technického stavu»).
11. Vypáčenie skrutkovačom...
... odstráňte spodok.
...a horné pružinové dorazy podložiek.
12. Vodiace doštičky a pracovnú plochu brzdového kotúča spracujeme špeciálnym čističom bŕzd. Kovovou kefou ich očistíme od nečistôt a hrdze a odstránime produkty opotrebovania trecích obložení.
POZOR! Zabráňte vdychovaniu produktov opotrebovania trecích obložení, je to zdraviu škodlivé. Na fúkanie bŕzd nepoužívajte stlačený vzduch.
13. Posuvnými kliešťami alebo špeciálnym zariadením zapustíme piest do valca strmeňa.
Odporúčanie. Pred zatlačením piestu do valca strmeňa sa uistite, že na pieste nie sú známky korózie (vrátane pod tesniacim golierom). Prítomnosť stôp korózie naznačuje potrebu výmeny piestu alebo celej zostavy predného brzdového strmeňa.
14. Na miesta kontaktu medzi podložkami a vedením nanášame špeciálne vysokoteplotné mazivo.
Odporúčanie. Pri výmene brzdových doštičiek nezabudnite skontrolovať hrúbku brzdového kotúča. Ak sa aj jeho opotrebovanie blíži k hraničnej hodnote, treba vymeniť kotúče spolu s doštičkami.
15. Skontrolujte stav predného brzdového kotúča (cm. «Kontrola prednej brzdy»), V prípade poruchy vymeňte oba predné brzdové kotúče (cm. «Predné brzdové kotúče - výmena»).
16. Brzdový kotúč ošetríme čističom bŕzd.
17. Namontujte brzdové doštičky v opačnom poradí. Vodiace čapy uťahujeme krútiacim momentom 36 Nm.
18. Podobne vymeníme predné brzdové platničky na druhej strane auta.
19. Niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby ste sami upravili medzery medzi brzdovými doštičkami a kotúčmi.
20. Skontrolujeme hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke hlavného brzdového valca a v prípade potreby ju uvedieme do normálu (cm. «Kontrola hladiny brzdovej kvapaliny»).