Pozornosť. Brzdové doštičky vymeňte ako sadu na kolesách jednej nápravy. Montáž brzdových doštičiek rôznych výrobcov alebo rôznych typov na kolesá tej istej nápravy nie je povolená.
Hrúbku brzdových doštičiek môžete skontrolovať cez otvor v strmeni. Ak je nižšia ako uvedená v tabuľke nižšie, vymeňte podložky.
Ak je rozmer A menší ako 6 mm, podložky sa musia vymeniť.
Parametre brzdových doštičiek sú uvedené v tabuľke 8-1.
Tabuľka 8-1
Parameter | R90 | F90 | |
Model motora | K7M | K4M | K7M, K4M |
Nominálna hrúbka brzdového obloženia (vrátane podkladu), mm | 18,0 | 17,7 | 17,7 |
Minimálna povolená hrúbka brzdového obloženia (vrátane podkladu), mm | 6,0 | 6,0 | 6,0 |
Katalógové čísla brzdových doštičiek a ostatných prvkov predného brzdového mechanizmu viď Tu (v závislosti od dostupnosti ABS).
Užitočné rady:
- Po výmene opotrebovaných brzdových doštičiek za nové sa neponáhľajte okamžite ísť na rušné diaľnice. Je možné, že hneď pri prvom intenzívnom brzdení vás nepríjemne prekvapí nízka účinnosť bŕzd, hoci sú doštičky zn. Brzdové kotúče sa tiež opotrebúvajú a nové platničky sa ich dotýkajú len na okrajoch, prakticky brzdia. Vyberte si pokojnú ulicu alebo príjazdovú cestu pre základne auta a niekoľkokrát jemne zabrzdite, aby si doštičky zvykli * a začali pasovať po celom povrchu. Zároveň vyhodnoťte účinnosť bŕzd.
- Snažte sa aspoň prvých 100 km prudko nebrzdiť. Pri silnom zahriatí nespracovaných doštičiek sa horná vrstva ich doštičiek spáli a brzdy nebudú dlhodobo čo najúčinnejšie.
Odstúpenie
Umiestnite vozidlo na dvojstĺpikový zdvihák, zatiahnite parkovaciu brzdu a vypnite zapaľovanie.
Odstráňte predné kolesá. Zdvihnite vozidlo do výšky vhodnej pre prácu. Vyčistite časti prednej brzdy (kovová kefa).
Rozložte bloky. Aby ste to dosiahli, musíte pohybovať piestom čo najviac vo valci kolesa. Pri vykonávaní tejto operácie odskrutkujte uzáver nádržky hydraulického pohonu bŕzd a sledujte hladinu brzdovej kvapaliny, odstráňte prebytočnú kvapalinu (plochý skrutkovač, injekčná striekačka alebo gumená žiarovka, nádoba).
Po vložení skrutkovača cez otvor medzi brzdovým kotúčom a strmeňom a opretí sa ním o strmeň posunieme konzolu a ponoríme piest do valca.
Pre autá LADA LARGUS R90 s motorom K7M
Obrázok 8-1 - Predný brzdový strmeň: 1.7 - skrutky na upevnenie vodiacich kolíkov; 2 - ochranný kryt pre vodiaci kolík; 3 - vedenie prednej brzdy; 4 - podpora; 5 - brzdové doštičky; 6 - vodiaci čap
Uvoľnite a odstráňte spodnú skrutku 7, obrázok 8-1, upevňujúcu vodiaci kolík, pričom vodiaci kolík 6 držte kľúčom (kľúč "o 13" A "o 15").
Otočte držiak strmeňa nahor.
Obrázok 8-2 - Zdvihnutá konzola strmeňa: 1 - vedenie prednej brzdy; 2 - dosky na zníženie hluku; 3 - podpora; 4 - brzdové doštičky
Demontujte brzdové doštičky 4,
ako aj dve platničky na zníženie hluku pružiny 2.
Pre automobily LADA LARGUS R90 s motorom K4M a automobily LADA LARGUS F90
Odstráňte pružinu 3, obrázok 8-3, z otvorov strmeňa prednej brzdy 2 (plochý skrutkovač, kliešte).
Obrázok 8-3: 1 - vedenie prednej brzdy; 2 - podpora; 3 - pružina strmeňa; 4 - brzdové doštičky
Odstráňte ochranné kryty 4, Obrázok 8-4, z jamiek vodiacich kolíkov (plochý skrutkovač).
Odskrutkujte a odstráňte vodiace kolíky 5 (vymeniteľná tryska s vonkajším šesťhranom typ 7 "INHEX" 03 05 00 07 f. "Stahlwille", račňový kľúč).
Obrázok 8-4: 1 - podpora; 2 - ochranný uzáver odvzdušňovacieho ventilu; 3 - odvzdušňovací ventil; 4 - ochranný uzáver vodiaceho čapu; 5 - vodiaci čap
Odstráňte a zaveste strmeň prednej brzdy 1 na pružinu zavesenia (technologický hák).
Pozornosť. Aby nedošlo k poškodeniu brzdovej hadičky, nie je dovolené ju vystavovať ťahovému zaťaženiu, krúteniu a tiež vylúčiť kontakt hadičky s ostrými hranami častí zavesenia vozidla.
Odstráňte predné brzdové doštičky.
Inštalácia
Skontrolujte hrúbku brzdového obloženia podľa tabuľky 8-1 a v prípade potreby ho vymeňte.
Skontrolujte stav protiprachového uzáveru pracovného piesta, protiprachových uzáverov vodiacich kolíkov a v prípade potreby ich vymeňte. Za týmto účelom vyberte vodiaci kolík z otvoru vo vodiacej pätke a vymeňte prašník
Ak chcete vymeniť návlek horného prsta, musíte odskrutkovať skrutku zaisťujúcu držiak k prstu a odstrániť držiak z vodidla topánky.
Pred inštaláciou prsta naň naneste trochu maziva, ako aj na vodiaci otvor.
Pre autá LADA LARGUS R90 s motorom K7M
Pozornosť. (podľa technických pokynov spoločnosti) Po odstránení skrutiek 1, 7, obrázok 8-1 je potrebné vymeniť upevnenia vodiacich kolíkov, pretože upevnenie skrutiek sa vykonáva pomocou lepiacej kompozície nanesenej na závitový povrch skrutky. Skrutky sa nesmú znovu použiť.
Pozornosť. (podľa technických pokynov spoločnosti) Pri výmene podložiek musia byť dosky na zníženie hluku 2, Obrázok 8-2, vymenené za nové.
Nainštalujte nové dosky na zníženie hluku do vedenia prednej brzdy, namontujte brzdové doštičky.
Otočte strmeň nadol a zaistite ho montážnou skrutkou vodiaceho kolíka, najskôr naneste lepidlo na závitovú časť skrutky "FRENETANCHE" v množstve 1 g Uťahovací moment skrutiek 34 Nm (3,4 kgf·m) číslo náhradného dielu 77 11 236 471).
Ak nie je možné spustiť držiak strmeňa kvôli piestu vyčnievajúcemu z valca kolesa, potom ho zapustíme pomocou veľkých klieští a spustíme držiak strmeňa na podložky.
Pre automobily LADA LARGUS R90 s motorom K4M a automobily LADA LARGUS F90
Nainštalujte brzdové doštičky do vedenia prednej brzdy.
Nainštalujte strmeň prednej brzdy na vodidlo a zaistite ho vodiacimi kolíkmi. Uťahovací moment pre vodiace čapy 28 Nm (2,8 kgf·m) (vymeniteľná tryska s vonkajším šesťhranom typ 7 "INHEX" 03 05 00 07 f. "Stahlwille", račňový kľúč, momentový kľúč).
Nainštalujte ochranné kryty do jamiek vodiacich kolíkov.
Nainštalujte pružinu do otvorov v strmeni (kliešte, plochý skrutkovač).
Pre všetkých
Nainštalujte predné kolesá.
Stlačte brzdový pedál 2-3 krát, skontrolujte a v prípade potreby doplňte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke hydraulického brzdového pohonu. Nainštalujte uzáver nádržky brzdovej kvapaliny.
Skontrolujte účinnosť systému prevádzkovej brzdy.
O niektorých funkciách výmeny podložiek
Aj obyčajná výmena brzdových doštičiek je plná nemilých prekvapení, nehovoriac o závažnejšej oprave, preto je vhodné, ak je to možné, sledovať, čo sa deje v zóne opravy. Všetky obchádzkové technológie používané nedbalými opravármi sú väčšine dobre známe, respektíve úlohou klienta je zabrániť ich použitiu na jeho aute.
Takže vymeňte brzdové doštičky. Poďme v poradí od najzávažnejších porušení technológie k tým menej závažným.
1. Väčšina vozidiel je vybavená plávajúcimi strmeňmi. Existujú výnimky, ale monolitické viacpiestové strmene sa vyskytujú najmä na výkonných a prémiových vozidlách, to však nemení podstatu veci. Kým sa doštičky opotrebujú, piest strmeňa sa dosť vysunul. Aby nové podložky zapadli na svoje miesto, piest musí byť zatlačený späť. Ako? Ak majster chytil dve montážne čepele a chystá sa s nimi túto operáciu urobiť, zastavte ho - ušetrite na novom strmene, nie túto minútu, samozrejme, o pol roka alebo rok. Faktom je, že v deviatich prípadoch z desiatich jedna z lopatiek skĺzne a zaručene prerazí pätku piestu, začne sa tam dostávať piesok, voda, nečistoty, strmeň sa časom zasekne a bude sa musieť meniť. Táto situácia je jedna z najčastejších, jednému z mojich klientov sa trhali prašníky pri každej výmene podložiek, a to vo firemnej službe.
2. «Rýchlo nie je dobré», známe porekadlo, no je veľké pokušenie urobiť všetko rýchlo, dostať od klienta peniaze a vziať si iné auto. Prístup je nesprávny, ale celkom bežný. Pri výmene podložiek je v každom prípade potrebné skontrolovať celistvosť všetkých prašníkov, venovať pozornosť stavu vodítok držiaka, ľahkosti a plynulosti jeho pohybu. Je žiaduce, samozrejme, všetko rozobrať a premazať, no v našich realitách je to skôr z ríše fantázie. Ale pri nerovnomernom opotrebovaní podložiek sa to musí urobiť. Ak je trecia vrstva vytvorená ako klin, znamená to, že jeden z vodiacich kolíkov je zaseknutý a kontrolu vodidiel nie je možné odložiť na neskôr - je to spojené s poruchami pri brzdení. Špeciálne mazivá, ktoré sú uložené v pohyblivých častiach brzdových mechanizmov, sa prísne neodporúča nahradiť niečím «univerzálny», neznáša vysoké teploty.
Teraz trochu o načasovaní výmeny doštičiek a kotúčov, «neoriginálny», drážka a ďalšie prvky systému a súvisiace úkony. Moderné brzdové doštičky väčšinou sami signalizujú opotrebenie – či už pomocou zabudovaných senzorov, alebo skôr primitívnych, no účinných «škrípačky» - kovové platničky, ktoré sa v prípade kritického opotrebenia dostanú až k brzdovému kotúču a začnú vydávať nepríjemné hlasné pískanie. Teraz nemôžete údržbu dlho odkladať, aj keď vidíte, že trecia vrstva je stále na podložkách. Je takmer preč, verte mi, aj keď vizuálne to tak nemusí vyzerať. prečo? Faktom je, že tie 2-3 mm, ktoré vidíte, že ešte nie sú vypracované, v skutočnosti nie sú brzdovou vrstvou - je to špeciálne lepidlo, na ktorom je držaná trecia základňa a zle sa spomalí. Vo všeobecnosti je toto lepidlo pomerne silné z hľadiska charakteristík a je vyvinuté každou spoločnosťou, ale s vlastnými receptúrami. Posúďte sami, aké vážne šmykové a tlakové zaťaženie blok zažíva, no toto lepidlo je určené na čokoľvek, len nie na trecie práce.