Poznámka: Kotúče, ktoré majú drážky, ryhy, sú úplne opotrebované alebo zdeformované, sa musia vymeniť alebo nabrúsiť.
Pred meraním axiálneho hádzania disku sa uistite, že hádzanie ložiska predného kolesa je v rámci limitov uvedených v špecifikáciách výrobcu.
Zdvihnite vozidlo a bezpečne ho podoprite na podperách. Pri zdvíhaní iba prednej časti vozidla zatiahnite parkovaciu brzdu a zablokujte zadné kolesá.
Odstráňte koleso.
Odstráňte brzdový čeľusť a pripevnite ho k drôtu mimo pracovného priestoru. Neodpájajte brzdovú hadičku, ale nenechajte strmeň visieť za hadičku. Viac informácií nájdete Výmena brzdových kotúčov.
Ak sa kotúč ľahko sníma z náboja, nainštalujte skrutky a utiahnite ich o niečo silnejšie ako prstami. Uistite sa, že uťahovací moment pre všetky matice je približne rovnaký.
Nainštalujte úchylkomer s magnetickým alebo univerzálnym držiakom na karosériu vozidla tak, aby sa ihla ukazovateľa dotýkala bočného povrchu disku vo vzdialenosti približne 13 mm od jeho vonkajšieho okraja.
Nastavte indikátor na "nulu". Otočte kotúč o jednu celú otáčku a zaznamenajte maximálnu hodnotu axiálneho hádzania. Porovnajte získanú hodnotu s hodnotou stanovenou pre vaše vozidlo.
• Ak hodnota axiálneho hádzania prekročí maximálnu povolenú hodnotu, môže byť potrebné kotúč preinštalovať. Ak sa disk dá ľahko vybrať, vyberte ho, očistite kontaktné plochy disku a náboja a disk znova nainštalujte na nové miesto. Znovu zmerajte hodnotu hádzania. Ak je tentoraz hádzanie v rámci špecifikácií, problém je vyriešený. Ak nie, vymeňte alebo naostrite disk.
Hrúbka disku významne ovplyvňuje jeho schopnosť odolávať teplu a poskytovať primeranú brzdnú silu. Každý disk má minimálnu hrúbku povolenú výrobcom.
Označenie označujúce minimálnu povolenú hrúbku je uvedené na samotnom brzdovom kotúči.
V tomto prípade je to 19,8 mm.
Táto minimálna hrúbka nesmie prekročiť limity uvedené v technických požiadavkách. Kotúč, ktorý je tenší, ako je potrebné, môže pri brzdení prasknúť.
Ak je ktorákoľvek časť disku menšia ako minimálna hrúbka, musí sa vymeniť.
Hrúbku a zmenu hrúbky je možné merať mikrometrom. Všetky merania sa musia vykonávať v určitej vzdialenosti od okraja disku, pretože krabica má prírubu. Vykonajte merania v štyroch bodoch symetricky umiestnených na obvode disku a zaznamenajte výsledky merania. Porovnajte ich s minimálnymi hodnotami uvedenými v technických požiadavkách. Nerovnomernosť hrúbky kotúča väčšia ako 0,025 mm môže spôsobiť vibrácie brzdového pedálu a/alebo vibrácie v prednej časti vozidla počas brzdenia. Kotúč, ktorý nespĺňa technické požiadavky na hrúbku alebo má nerovnomernú hrúbku, sa musí vymeniť.
(Originál bol publikovaný na portáli: ladaman.ru)
Nový disk má hladký, rovný povrch, ktorý sa počas prevádzky rýchlo mení. Niekedy sa na povrchu disku objavia a vyvinú veľmi jemné sústredné drážky (podobné soundtrackom na hudobných platniach), ktoré vznikajú v dôsledku nárazu prachu a malých pevných častíc, ktoré sa dostávajú do kotúča z brzdových obložení. Táto mierna drsnosť je celkom normálna, ale ak je niektorá z drážok dostatočne hlboká na to, aby sa do nej zachytil necht, disk by sa mal vymeniť.
Ak dôjde k zmene farby disku, zmene farby kovu, silnej hrdzi alebo dokonca odštiepeniu, disk by sa mal vymeniť. Ak počas kontroly niečo vyvolá pochybnosti, vymeňte disk. Predné brzdy sú veľmi dôležitý systém a musia byť 100% účinné.
Súčasne s kotúčom by sa mali vymeniť aj brzdové doštičky, pretože ich povrch musí byť dokonalý. Keďže brzdové doštičky sa vymieňajú ako sada (na oboch kolesách), preto je potrebné vymeniť oba disky, aj keď je poškodený iba jeden.