Atenție: Discurile care prezintă caneluri, zgârieturi, sunt complet uzate sau deformate, trebuie înlocuite sau prelucrate.
Înainte de a măsura deformarea axială a discului, asigurați-vă că deformarea rulmentului roții din față se încadrează în specificațiile producătorului.
Ridicați și fixați vehiculul pe suporturi. Când ridicați doar partea din față a vehiculului, acționați frâna de parcare și blocați roțile din spate.
Scoateți roata.
Scoateți etrierul de frână și fixați-l pe un fir din afara zonei de lucru. Nu deconectați furtunul de frână, dar nu lăsați etrierul să atârne de furtun. Pentru mai multe detalii, vezi Înlocuirea discurilor de frână.
Dacă discul se scoate cu ușurință din butuc, instalați șuruburile și strângeți-le puțin mai mult decât manual. Asigurați-vă că cuplul de strângere pentru toate piulițele este aproximativ același.
Instalați un comparator cu un suport magnetic sau universal pe caroseria mașinii, astfel încât acul indicatorului să atingă suprafața laterală a discului la o distanță de aproximativ 13 mm de marginea sa exterioară.
Setați indicatorul la «zero». Rotiți cadranul cu o tură completă și înregistrați citirea maximă a curbei axiale. Comparați valoarea obținută cu valoarea indicată pentru vehiculul dumneavoastră.
• Dacă cantitatea de curgere axială depășește limita, poate fi necesar să reinstalați discul. Dacă discul se desprinde suficient de ușor, scoateți-l, curățați suprafețele de contact ale discului și butucului și reinstalați discul, dar într-o poziție nouă. Măsurați din nou curajul. Dacă de data aceasta curățarea se încadrează în specificații, atunci problema este rezolvată. Dacă nu, înlocuiți sau șlefuiți discul.
Grosimea discului afectează semnificativ capacitatea acestuia de a rezista la căldură și de a oferi o forță de decelerare adecvată. Fiecare disc are o grosime minimă permisă de producător.
Marcajul care indică grosimea minimă admisă este indicat pe discul de frână însuși.
În acest caz, este de 19,8 mm.
Această grosime minimă nu trebuie să depășească limitele specificate în specificații. Un disc mai subțire decât este necesar se poate crăpa în timpul frânării.
Dacă cel puțin o parte a discului este mai mică decât grosimea minimă, aceasta trebuie înlocuită.
Grosimea și modificarea grosimii pot fi măsurate cu un micrometru. Toate măsurătorile trebuie luate la o anumită distanță de marginea discului, deoarece cutia are un umăr. Faceți măsurători în patru puncte situate simetric pe circumferința discului și notați rezultatele măsurătorii. Comparați-le cu valorile minime date în specificații. Neuniformitatea grosimii discului de peste 0,025 mm poate provoca vibrații ale pedalei de frână și/sau vibrații în partea din față a vehiculului în timpul frânării. Un disc care nu îndeplinește specificațiile pentru grosime sau neuniformitatea grosimii trebuie înlocuit.
Noul disc are o suprafață netedă, uniformă, care se schimbă rapid în timpul funcționării. Uneori, pe suprafața discului apar și se dezvoltă șanțuri concentrice foarte subțiri (similar cu coloanele sonore de pe înregistrările muzicale), care se formează ca urmare a expunerii la praf și particule solide mici care intră în disc de la garniturile de frână. Această ușoară rugozitate este destul de normală, dar dacă vreuna dintre caneluri este atât de adâncă încât o unghie se poate prinde de ele, discul trebuie înlocuit.
Dacă apar pătări, decolorarea metalului, rugină puternică sau chiar ciobire, discul trebuie înlocuit. Dacă există ceva îndoieli la inspecție, înlocuiți discul. Frânele față sunt un sistem foarte important și trebuie să fie 100% eficiente.
Concomitent cu discul trebuie inlocuite garniturile de frana, suprafata acestora trebuie sa fie perfecta. Deoarece plăcuțele de frână sunt înlocuite ca set (pe ambele roți), respectiv, ambele discuri trebuie înlocuite, chiar dacă doar unul este deteriorat.