Notă: Discurile care au caneluri, zgârieturi, sunt complet uzate sau deformate trebuie înlocuite sau refinisate.
Înainte de a măsura bătaia axială a discului, asigurați-vă că bătaia rulmentului roții față se încadrează în limitele specificate în specificațiile producătorului.
Ridicați și sprijiniți în siguranță vehiculul pe suporți. Când ridicați doar partea din față a vehiculului, acționați frâna de mână și blocați roțile din spate.
Scoateți roata.
Scoateți etrierul de frână și fixați-l de un fir în afara zonei de lucru. Nu deconectați furtunul de frână, dar nu lăsați etrierul să atârne de furtun. Pentru mai multe detalii, consultați Înlocuirea discurilor de frână.
Dacă discul se desprinde ușor de pe butuc, instalați șuruburile și strângeți-le puțin mai mult decât trebuie să le strângeți manual. Asigurați-vă că cuplul de strângere pentru toate piulițele este aproximativ același.
Instalați comparatorul cu cadran cu un suport magnetic sau universal pe caroseria mașinii, astfel încât acul indicatorului să atingă suprafața laterală a discului la o distanță de aproximativ 13 mm de marginea sa exterioară.
Setați indicatorul la "zero". Rotiți discul cu o rotație completă și înregistrați valoarea maximă a bătăii axiale. Comparați valoarea obținută cu cea specificată pentru vehiculul dumneavoastră.
• Dacă valoarea bătăii axiale depășește valoarea maximă admisă, este posibil să fie necesară reinstalarea discului. Dacă discul se desprinde suficient de ușor, scoateți-l, curățați suprafețele de contact ale discului și butucului și reinstalați discul într-o poziție nouă. Măsurați din nou valoarea bătăii totale. Dacă de data aceasta bătaia se încadrează în specificații, atunci problema este rezolvată. Dacă nu, înlocuiți sau ascuțiți discul.
Grosimea discului afectează semnificativ capacitatea sa de a rezista la căldură și de a oferi o forță de decelerare adecvată. Fiecare disc are o grosime minimă admisă de producător.
Marcajul care indică grosimea minimă admisă este indicat chiar pe discul de frână.
În acest caz este de 19,8 mm.
Această grosime minimă nu trebuie să depășească limitele specificate în specificațiile tehnice. Un disc mai subțire decât este necesar se poate crăpa la frânare.
Dacă vreo parte a discului are o grosime mai mică decât cea minimă, aceasta trebuie înlocuită.
Grosimea și modificarea grosimii pot fi măsurate cu un micrometru. Toate măsurătorile trebuie luate la o oarecare distanță de marginea discului, deoarece cutia are o flanșă. Luați măsurători în patru puncte situate simetric pe circumferința discului și înregistrați rezultatele măsurătorilor. Comparați-le cu valorile minime indicate în cerințele tehnice. Neuniformitatea grosimii discului de peste 0,025 mm poate provoca vibrații ale pedalei de frână și/sau vibrații în partea din față a vehiculului în timpul frânării. Un disc care nu îndeplinește cerințele tehnice privind grosimea sau are o grosime neuniformă trebuie înlocuit.
Noul disc are o suprafață netedă și uniformă care se schimbă rapid în timpul funcționării. Uneori, pe suprafața discului apar și se dezvoltă șanțuri concentrice foarte fine (similar cu coloanele sonore de pe discurile muzicale), care se formează ca urmare a impactului prafului și a particulelor solide mici care pătrund în disc dinspre garniturile de frână. Această ușoară rugozitate este destul de normală, dar dacă vreuna dintre caneluri este suficient de adâncă pentru a prinde o unghie, discul trebuie înlocuit.
(Articol bazat pe date de pe site-ul web ladaman.ru)
Dacă apare decolorarea discului, decolorarea metalului, rugină severă sau chiar ciobire, discul trebuie înlocuit. Dacă apar îndoieli în timpul inspecției, înlocuiți discul. Frânele față sunt un sistem foarte important și trebuie să fie 100% eficiente.
În același timp cu discul, plăcuțele de frână ar trebui înlocuite, deoarece suprafața lor trebuie să fie perfectă. Deoarece plăcuțele de frână sunt înlocuite ca un set (pe ambele roți), în consecință, ambele discuri trebuie înlocuite, chiar dacă doar unul este deteriorat.