Napomena: Diskovi koji imaju utore, zareze, potpuno su istrošeni ili iskrivljeni moraju se zamijeniti ili prebrusiti.
Prije mjerenja aksijalnog odstupanja diska, provjerite je li odstupanje ležaja prednjeg kotača unutar granica navedenih u specifikacijama proizvođača.
Podignite vozilo i sigurno ga poduprite na nosačima. Prilikom podizanja samo prednjeg dijela vozila, zategnite ručnu kočnicu i blokirajte stražnje kotače.
Skinite kotač.
Skinite kočionu čeljust i pričvrstite je na žicu izvan radnog područja. Ne odspajajte kočiono crijevo, ali nemojte dopustiti da čeljust visi s crijeva. Za više detalja pogledajte Zamjena kočionih diskova.
Ako se disk lako skida s glavčine, ugradite vijke i zategnite ih malo jače nego prstom. Pazite da je moment zatezanja za sve matice približno isti.
Ugradite indikator s magnetskim ili univerzalnim držačem na karoseriju automobila tako da igla indikatora dodiruje bočnu površinu diska na udaljenosti od oko 13 mm od njegovog vanjskog ruba.
(Cijeli članak na web stranici: ladaman.ru)
Postavite indikator na "nulu". Okrenite disk za jedan puni okret i zabilježite maksimalno očitanje aksijalnog odstupanja. Usporedite dobivenu vrijednost s onom navedenom za vaše vozilo.
• Ako vrijednost aksijalnog odstupanja prelazi maksimalno dopuštenu vrijednost, disk će možda trebati ponovno ugraditi. Ako se disk dovoljno lako odvoji, uklonite ga, očistite kontaktne površine diska i glavčine te ponovno umetnite disk na novo mjesto. Ponovno izmjerite vrijednost odstupanja. Ako je ovaj put odstupanje unutar specifikacija, problem je riješen. Ako ne, zamijenite ili naoštrite disk.
Debljina diska značajno utječe na njegovu sposobnost da izdrži toplinu i osigura odgovarajuću silu usporavanja. Svaki disk ima minimalnu debljinu koju dopušta proizvođač.
Oznaka koja označava minimalnu dopuštenu debljinu naznačena je na samom kočionom disku.
U ovom slučaju to je 19,8 mm.
Ova minimalna debljina ne smije prelaziti granice navedene u tehničkim zahtjevima. Disk koji je tanji nego što je potrebno može puknuti prilikom kočenja.
Ako je bilo koji dio diska manji od minimalne debljine, mora se zamijeniti.
Debljina i promjena debljine mogu se mjeriti mikrometrom. Sva mjerenja moraju se izvršiti na određenoj udaljenosti od ruba diska, budući da kutija ima prirubnicu. Izvršite mjerenja u četiri točke simetrično smještene na obodu diska i zabilježite rezultate mjerenja. Usporedite ih s minimalnim vrijednostima navedenim u tehničkim zahtjevima. Neravnomjerna debljina diska veća od 0,025 mm može uzrokovati vibracije papučice kočnice i/ili vibracije prednjeg dijela vozila tijekom kočenja. Disk koji ne zadovoljava tehničke zahtjeve za debljinu ili je neravnomjerne debljine mora se zamijeniti.
Novi disk ima glatku, ravnu površinu koja se brzo mijenja tijekom rada. Ponekad se na površini diska pojave i razviju vrlo fini koncentrični žljebovi (slično soundtrackovima na glazbenim pločama), koje nastaju kao posljedica udara prašine i malih čvrstih čestica koje ulaze u disk iz kočionih obloga. Ova blaga hrapavost je sasvim normalna, ali ako je bilo koji od utora dovoljno dubok da se u njega zaglavi nokat, disk treba zamijeniti.
Ako dođe do promjene boje diska, promjene boje metala, jake hrđe ili čak oštećenja, disk treba zamijeniti. Ako tijekom pregleda postoje neke sumnje, zamijenite disk. Prednje kočnice su vrlo važan sustav i moraju biti 100% učinkovite.
Istovremeno s diskom, treba zamijeniti i kočione pločice, jer njihova površina mora biti savršena. Budući da se kočione pločice mijenjaju u kompletu (na oba kotača), sukladno tome, oba diska moraju se zamijeniti, čak i ako je oštećen samo jedan.