Za dovršetak rada trebat će vam čeljust s mjeračem dubine.
Slijed izvršenja
1. Prije svakog putovanja pažljivo pregledajte kotače automobila i njihove pričvrsne elemente. Svaki kotač je pričvršćen na glavčinu s četiri vijka. Snažno pritisnemo nogom stranu kotača, njišući ga u poprečnom smjeru.
Ako vijci za montažu kotača nisu zategnuti, kotač će se početi ljuljati na glavčini. Pri najmanjoj sumnji na labav nosač kotača, provjerite zategnutost vijaka (moment zatezanja naveden je u tablica 11.1.2, vidi gore). Naplatci kotača moraju biti bez pukotina i znakova deformacije. Gume ne smiju imati nikakve posjekotine, delaminacije, pukotine, izbočine ("kile") ili izbočine korda.
2. U nedostatku mehaničkih oštećenja gume, njezina prikladnost za upotrebu određena je visinom uzorka gaznoga sloja.
Visinu gaznog sloja vizualno određujemo pomoću indikatorskih izbočina u utorima uzorka.
Izbočine su visoke 1,6 mm. Nakon što visina gaznog sloja postane jednaka visini izbočina, gumu treba zamijeniti.
Pokazatelji se nalaze po cijelom obodu gume na određenoj udaljenosti jedan od drugoga. Nalazimo ih po simbolima u obliku slova "TWI" ili strelica "A" na bočnoj strani gume.
3. Točnu visinu gaznog sloja određujemo pomoću dubinomjera i čeljusti te uspoređujemo stupanj istrošenosti gume na rubovima i u sredini. Ubrzano trošenje srednjeg dijela gaznog sloja ukazuje na to da se guma koristi s povećanim tlakom, na rubovima gume - sa smanjenim tlakom, a brzo trošenje unutarnjeg ili vanjskog dijela gaznog sloja ukazuje na potrebu podešavanja kutova poravnanja kotača. Intenzivno trošenje jednog od kotača može biti uzrokovano deformacijom elemenata ovjesa ili elemenata snage karoserije automobila.
Upozorenje! Prema "Dodatku Osnovnim odredbama za prijem vozila u promet i dužnostima službenika za osiguranje sigurnosti cestovnog prometa", zabranjeno je upravljanje osobnim automobilom:
- ako je preostala dubina profila guma (u nedostatku indikatora istrošenosti) nije veća od 1,6 mm. Preostala dubina profila zimskih guma, (u nedostatku indikatora istrošenosti), pri radu na zaleđenim ili snježnim površinama ceste nije veći od 4 mm.
- ako gume imaju vanjska oštećenja (ubodi, posjekotine, pukotine), izlaganje korda, kao i delaminacija karkase, odvajanje gaznog sloja i bočne stijenke.
- ako nema pričvrsnog vijka (matice) ili postoje pukotine na disku kotača i naplatcima, vidljive su povrede oblika i veličine pričvrsnih rupa.
- ako gume ne odgovaraju modelu vozila po veličini ili nosivosti.
- ako su na jednoj osovini vozila ugrađene gume različitih veličina i dizajna (radijalni, dijagonalni, s cijevi, bez zračnice), modeli s različitim uzorcima gaznog sloja, otporni na mraz i oni koji nisu otporni na mraz, novi i restaurirani, novi i s dubokim uzorkom gaznog sloja.
- ako je vozilo opremljeno gumama s čavlima i gumama bez čavlića.
Također, na stražnjem dijelu mehaničkih vozila s gumama s čavlićima mora biti ugrađen identifikacijski znak "Čavlići" u obliku bijelog trokuta s crvenim obrubom, u koji je upisano crno slovo "Š".
4. Pojava vibracija koje se osjećaju na karoseriji ili volanu kada se automobil kreće konstantnom brzinom većom od 80 km/h može biti posljedica neravnoteže u jednom od kotača. Kako bismo utvrdili uzrok, provjeravamo balansiranje kotača u vulkanizerskoj radionici. Ako vibracije uzrokuje iskrivljeni disk, oštećena guma ili neravnomjerno trošenje, zamijenite gumu ili disk.
5. Objesimo svaki kotač automobila jedan po jedan (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak") i zanjihajte ga u vertikalnoj ravnini.
Glavčine s istrošenim ležajevima bit će labave. Kako biste bili sigurni da zazor nije uzrokovan neispravnim komponentama ovjesa, ponovite provjeru s pritisnutom papučicom kočnice. Ako zvuk kucanja nestane, tada je ležaj glavčine neispravan.
Zamjenjujemo neispravne ležajeve (vidi "Ležaj glavčine prednjeg kotača - zamjena" i vidi. "Ležaj glavčine stražnjeg kotača - Zamjena"). Ako se čuje kucanje, provjerite stanje ovjesa (pogledajte "Provjera tehničkog stanja prednjeg ovjesa" i pogledajte "Provjera tehničkog stanja stražnjeg ovjesa").
6. Provjerite tlak u gumama (pogledajte "Provjera tlaka u gumama").
Upozorenje: Tlak u gumama mjeri se samo kada je temperatura gume jednaka temperaturi okolnog zraka.