Tehničko stanje ovjesa možete procijeniti dok se automobil kreće. Prilikom vožnje malom brzinom na neravnoj cesti, ovjes bi trebao raditi bez kucanja, škripanja ili drugih stranih zvukova. Nakon prelaska preko prepreke, automobil se ne bi trebao nastaviti ljuljati.
Preporuka. Bolje je provjeriti ovjes zajedno s provjerom stanja kotača i guma (pogledajte "Provjera tehničkog stanja diskova, guma i glavčina").
Za izvođenje radova trebat će vam inspekcijska jama ili nadvožnjak.
Preporuka. Funkcionalnost amortizera provjeravamo odmah nakon dugog putovanja, dok se radna tekućina u amortizerima nije ohladila.
Slijed izvršenja
1. Postavite vozilo na inspekcijski jarak ili nadvožnjak (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Snažno zaljuljajte stražnji dio karoserije automobila u okomitom smjeru nekoliko puta. Ako nakon prestanka ljuljanja tijelo nastavi oscilirati zbog inercije (više od dva), onda su jedan ili oba amortizera neispravni.
3. Za identifikaciju neispravnog amortizera, ponovite test, primjenjujući silu prvo na jednoj strani automobila, a zatim na drugoj.
Napomena: Ova provjera omogućuje vam prepoznavanje neispravnih amortizera. Učinkovitost prigušivanja vibracija amortizerima može se testirati samo na posebnom stalku.
4. Zaljuljajte gornji dio stražnjeg kotača u poprečnom smjeru.
Napomena: Ako osjetite bilo kakav zazor, čak i ako je jedva primjetan, ili čujete klikove ili kucanje, temeljitije provjerite stanje stražnjeg ovjesa i glavčine (vidi dolje).
5. Za provjeru stanja ležaja glavčine, objesite stražnji kotač i zanjihajte ga u okomitoj ravnini (ako je ležaj istrošen, postojat će zazor).
6. Kako biste bili sigurni da je zazor uzrokovan neispravnom glavčinom ležaja, ponovite provjeru s pritisnutom papučicom kočnice.
Napomena: Ne bi trebalo biti primjetnog zazora. Uzrok zazora može biti istrošeni ležaj glavčine. U tom slučaju, zazor će nestati kada se ponovno provjeri s pritisnutom papučicom kočnice (pogledajte "Provjera tehničkog stanja diskova, guma i glavčina"). Također je potrebno provjeriti pouzdanost pričvršćivanja glavčine (za moment pritezanja matice glavčine pogledajte. "Stražnji kočioni bubnjevi - zamjena"). Ako se otkrije zazor prilikom pritiskanja papučice kočnice, najvjerojatnije je da se nosač osovine olabavio (osovine glavčine). Potrebno je provjeriti moment zatezanja vijaka za pričvršćivanje osovinice (vidi gore, "Referentni podaci").
7. Pregledajte opruge i amortizere ovjesa (mehanička oštećenja, curenje tekućine iz amortizera...
...i ispupčavanje gume u zglobu je neprihvatljivo).
8. Provjerite pouzdanost pričvršćenja amortizera na polugu i odsutnost zazora u spoju.
Napomena: Za pregled gornjeg nosača amortizera možete podići stražnji dio automobila dizalicom ili skinuti stražnje kotače.
9. Pomoću alata za mjerenje guma kao poluge provjerite tihe blokove stražnjih ovjesa.
Ako se otkrije zazor ili je oštećena gumena masa tihog bloka, zamijenite stražnju ovjesnu gredu (pogledajte "Stražnja ovjesna greda - uklanjanje i ugradnja").