Puteți evalua starea tehnică a suspensiei în timp ce mașina este în mișcare. Când conduceți cu viteză mică pe un drum neuniform, suspensia ar trebui să funcționeze fără bătăi, scârțâituri sau alte sunete străine. După ce ați trecut peste un obstacol, mașina nu ar trebui să continue să se balanseze.
Recomandare. Este mai bine să verificați suspensia împreună cu starea roților și a anvelopelor (vezi "Verificarea stării tehnice a discurilor, anvelopelor și butucilor").
Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de o groapă de inspecție sau de un pasaj superior.
Recomandare. Verificăm funcționalitatea amortizoarelor imediat după o călătorie lungă, în timp ce fluidul de lucru din amortizoare nu s-a răcit.
Secvența de execuție
1. Plasați vehiculul pe un șanț de inspecție sau pe un pasaj superior (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații").
2. Balansați energic partea din spate a caroseriei mașinii în direcție verticală de mai multe ori. Dacă după ce balansarea se oprește, corpul continuă să oscileze din cauza inerției (mai mult de doi), atunci unul sau ambele amortizoare sunt defecte.
3. Pentru a identifica un amortizor defect, repetați testul, aplicând forța mai întâi pe o parte a mașinii și apoi pe cealaltă.
Notă: Această verificare vă permite să identificați amortizoarele defecte. Eficacitatea amortizării vibrațiilor de către amortizoare poate fi testată doar pe un stand special.
4. Balansați partea superioară a roții spate în direcție transversală.
Notă: Dacă simțiți joc, chiar dacă este abia perceptibil, sau auziți clicuri sau ciocănituri, verificați mai amănunțit starea suspensiei spate și a butucului (vezi mai jos).
5. Pentru a verifica starea rulmentului butucului, agățați roata din spate și balansați-o într-un plan vertical (dacă rulmentul este uzat, va exista joc).
6. Pentru a vă asigura că jocul este cauzat de un butuc de rulment defect, repetați verificarea cu pedala de frână apăsată.
Notă: Nu ar trebui să existe niciun joc vizibil. Cauza jocului poate fi un rulment al butucului uzat. În acest caz, jocul va dispărea la o nouă verificare cu pedala de frână apăsată (vezi "Verificarea stării tehnice a discurilor, anvelopelor și butucilor"). De asemenea, este necesar să se verifice fiabilitatea fixării butucului (pentru cuplul de strângere a piuliței butucului, vezi. "Tobe de frână spate - înlocuire"). Dacă atunci când este apăsată pedala de frână jocul este detectat, atunci cel mai probabil că și-a diminuat de fixare a capătului (axe butuc). Este necesar să verificați cuplul de strângere al șuruburilor de montare a pivotului (vezi mai sus, "Date de referință").
7. Verificați arcurile și amortizoarele suspensiei (deteriorări mecanice, scurgeri de lichid din amortizoare...
...și umflarea cauciucului în articulație este inacceptabilă).
8. Verificați fiabilitatea fixării amortizorului la manetă și absența jocului în conexiune.
Notă: Pentru a inspecta suportul superior al amortizorului, puteți ridica partea din spate a mașinii cu cricul sau puteți demonta roțile din spate.
9. Folosind o frână de cauciuc ca pârghie, verificați silentblocurile brațelor suspensiei spate.
Dacă se detectează joc sau masa de cauciuc a silent block-ului este deteriorată, înlocuiți grinda suspensiei spate (vezi "Grinda suspensiei spate - demontare și montare").