Detalii suspensie spate: 1 - flanșă braț longitudinal; 2 - amortizor; 3 - primăvară; 4 - grindă suspensie spate; 5 - brațul longitudinal al grinzii
Suspensia spate a mașinii este semi-independentă, realizată pe o grindă elastică cu pârghii longitudinale, arcuri și amortizoare cu acțiune dublă.
Grinda suspensiei spate este formată din două brațe longitudinale conectate printr-o traversă în formă de U. Această secțiune oferă traversei o rigiditate mai mare la încovoiere și o rigiditate mai mică la torsiune, permițând brațelor să se rotească unul față de celălalt în limite mici. O bară antiruliu este instalată în interiorul traversei.
În față, brațele grinzii sunt prinse cu șuruburi de suporturile caroseriei. Mobilitatea pârghiilor este asigurată de balamale din cauciuc-metal (blocuri silențioase), apăsate în ochiurile pârghiilor.
Cupele inferioare de susținere a arcului sunt sudate pe grindă și pe brațele longitudinale, iar cele superioare sunt sudate pe lonjeronul lateral al caroseriei. Arcurile sunt instalate separat de amortizoare. Tija amortizorului este echipată cu un capac de protecție și un suport superior. Amortizorul este atașat de caroseria mașinii prin intermediul suportului superior. Capacul de protecție previne pătrunderea prafului și a murdăriei pe tija amortizorului.
Articolul complet de pe site-ul web LadaMan
De asemenea, în spatele pârghiilor sunt instalate flanșe verticale, de care sunt prinse cu șuruburi axele butucului roții spate (fusioanele) și scuturile de frână.
Pentru a asigura rularea corectă a roților vehiculului, ținând cont de funcționarea suspensiei și a direcției, elementele suspensiei trebuie instalate într-o anumită poziție.
Recomandare. După repararea oricăror componente ale suspensiei, asigurați-vă că verificați unghiurile de aliniere a roților. O verificare și o reglare de înaltă calitate a unghiurilor de aliniere a roților pot fi efectuate numai la un service care are un stand special pentru efectuarea lucrărilor de reglare.