Orez. 7.3. Detalii despre suspensia spate: 1 - balama cauciuc-metal; 2 – un braț de fixare a brațului de suspensie; 3 - carcasa amortizorului; 4 - tampon de cursă de compresie; 5 - capac carcasa; 6 - saiba suport; 7 - perne amortizoare; 8 - manșon distanțier; 9 - amortizor; 10 - garnitura izolatoare; 11 – arc suspensie spate; 12 – conector pârghie; 13 – braț de suspensie spate; 14 - suport de montare amortizor; 15 - flanșă; 16 - bucșă de pârghie
Grinda de suspensie spate este formată din două brațe de tracțiune 13 (orez. 7.3) și conectorul 12, care sunt sudate împreună prin amplificatoare.
În partea din spate, consolele 14 cu urechi pentru atașarea amortizoarelor și flanșele 15 sunt sudate pe brațele de suspensie, la care sunt prinse cu șuruburi osiile roților din spate împreună cu scuturile mecanismelor de frânare ale roților. În față, bucșele 16 sunt sudate la brațele de suspensie, în care sunt presate balamalele cauciuc-metal 1. Bolurile trec prin balamalele care leagă brațele de suspensie cu suporturi sudate cu ștampila 2, care sunt atașate la barele corpului cu șuruburi sudate.
Arcurile de suspensie 11 se sprijină la un capăt pe cupa amortizorului 9, iar la celălalt capăt printr-o garnitură izolatoare de cauciuc 10 într-un suport sudat pe arcul interior al corpului.
Orez. 7.4. Suport de șoc: 1 - capac de protectie; 2 – tampon de cursă de compresie; 3 - saiba suport; 4 - garnitura izolatoare a arcului; 5 - cupa de susținere superioară a arcului de suspensie; 6 - perne pentru fixarea tijei amortizorului; 7 - cupa de susținere inferioară a arcului; 8 - amortizor; 9 – un șurub de fixare al amortizorului; 10 – un șurub de fixare a unei axe a unei nave a unei roți; 11 – tambur de frână; 12 - rulment butuc; 13 - butuc roata; 14 - axa; 15 - nucă; 16 - inel de reținere; 17 - știftul de localizare
Amortizor suspensie spate hidraulica, telescopica, cu actiune dubla. Este atașat cu șurubul 9 (orez. 7.4) la suportul brațului de suspensie. Tija este atașată la suportul superior 5 al arcului de suspensie prin plăcuțe de cauciuc 6 și șaibă de susținere 3.
Orez. 7.5. Detalii șoc suspensie spate: 1 - corpul supapei de compresie; 2 - discuri ale supapei de compresie; 3 - discul de accelerație al supapei de compresie; 4 - placa supapei de compresie; 5 - arc supapă de admisie; 6 - clema supapei de compresie; 7 - piulita supapei de retur; 8 - arc supapă de recul; 9 – placa supapei de recul; 10 - mașină de spălat; 11 – disc robinet; 12 - discul de accelerație al supapei de recul; 13 - piston; 14 - segment piston; 15 - placa supapei de bypass; 16 - arc supapă de bypass; 17 - placa restrictiva; 18 - bucșă la distanță; 19 - rezervor; 20 - stoc; 21 - suport tampon de compresie; 22 - nucă; 23 - suport cutie de presa; 24 - inel de protectie al tijei; 25 - cutie de presa; 26 - inel de etanșare al rezervorului; 27 - manșon de ghidare a tijei; 28 - cilindru; 29 - balama cauciuc-metal
Detaliile amortizorului sunt prezentate în fig. 7.5.
În hub-ul 13 (vezi fig. 7.4) este instalat un rulment de contact unghiular cu două rânduri 12, similar cu rulmentul butucului roții din față, dar mai mic. Spre deosebire de butucul roții din față, pe care este instalat inelul interior al rulmentului cu etanșeitate garantată, pe butucul roții din spate, rulmentul 12 de pe puntea 14 are o potrivire de tranziție.