Figura 7.3. Piese ale suspensiei spate: 1 – balamale cauciuc-metal; 2 – suport de montare a brațului de suspensie; 3 – carcasa amortizorului; 4 – tampon de cursă de compresie; 5 – capacul carcasei; 6 – șaibă de susținere; 7 – perne amortizoare; 8 – manșon distanțier; 9 – amortizor; 10 – garnitură izolatoare; 11 – arc suspensie spate; 12 – conector cu pârghie; 13 – braț al suspensiei spate; 14 – suport de montare a amortizorului; 15 – flanșă; 16 – bucșă manetă
Grinda suspensiei spate este formată din două brațe longitudinale 13 (figura 7.3) și conectorul 12, care sunt sudate împreună prin armături.
În spate, pe brațele suspensiei sunt sudate console 14 cu știfturi pentru fixarea amortizoarelor și flanșe 15, de care sunt prinse cu șuruburi punțile roților spate împreună cu scuturile de frână ale roților. În față, bucșele 16 sunt sudate pe brațele suspensiei, în care sunt presate balamalele din cauciuc-metal 1. Șuruburile trec prin balamale, conectând brațele suspensiei cu console sudate ștanțate 2, care sunt fixate pe lonjeroanele caroseriei cu șuruburi sudate.
Arcurile 11 ale suspensiei se sprijină cu un capăt pe cupa amortizorului 9, iar cu celălalt capăt prin garnitura izolatoare de cauciuc 10 din suportul sudat pe arcul interior al caroseriei.
Figura 7.4. Montarea amortizorului: 1 – capac de protecție; 2 – tampon de compresie; 3 – șaibă de susținere; 4 – garnitură izolatoare cu arc; 5 – cupa superioară de susținere a arcului suspensiei; 6 – perne de montare a tijei amortizorului; 7 – cupă inferioară de susținere a arcului; 8 – amortizor; 9 – șurub de montare a amortizorului; 10 – șurub de montare ax butuc roată; 11 – tambur de frână; 12 – rulment butuc; 13 – butuc roată; 14 axe; 15 – nucă; 16 – inel de reținere; 17 – știft de montare
Amortizorul suspensiei spate este hidraulic, telescopic, cu dublă acțiune. Se fixează cu 9 șuruburi (figura 7.4) la suportul brațului oscilant al suspensiei. Tija este atașată la suportul superior 5 al arcului de suspensie prin intermediul unor perne de cauciuc 6 și al unei șaibe de susținere 3.
Figura 7.5. Piese amortizor suspensie spate: 1 – corp de supapă de compresie; 2 – discuri de supapă de compresie; 3 – disc de accelerație al supapei de compresie; 4 – placă supapă de compresie; 5 – arcul supapei de admisie; 6 – suport supapă de compresie; 7 – piuliță supapă de recul; 8 – arcul supapei de recul; 9 – placă supapă de recul; 10 – șaibă; 11 – disc al supapei de recul; 12 – discul de accelerație al supapei de retur; 13 – piston; 14 – segment de piston; 15 – placă de supapă de bypass; 16 – arc supapă de bypass; 17 – placă limitatoare; 18 – manșon distanțier; 19 – rezervor; 20 – tijă; 21 – suport pentru buffer de compresie; 22 – nucă; 23 – colivie simering ulei; 24 – Inelul de protecție al tijei; 25 – garnitură de etanșare; 26 – inel de etanșare a rezervorului; 27 – bucșă de ghidare a tijei; 28 – cilindru; 29 – balamale cauciuc-metal
[Textul original poate fi găsit pe site-ul web: LadaMan.ru]
Părțile amortizorului sunt prezentate în figură 7.5.
În centrul 13 (vezi figura 7.4) este instalat un rulment axial radial 12 pe două rânduri, similar cu rulmentul butucului roții față, dar mai mic ca dimensiuni. Spre deosebire de butucul roții față, pe care inelul interior al rulmentului este instalat cu o tensiune garantată, pe butucul roții spate, rulmentul 12 de pe axa 14 are o ajustare de tranziție.