Elementul principal al suspensiei față este un amortizor telescopic hidraulic 8 (orez. 6.1), a cărei parte inferioară este legată de articulația de direcție 13 cu două șuruburi 11 și 12. Șurubul superior 11, care trece prin orificiul oval al suportului de cremalieră, are o curea excentrică și o șaibă excentrică. Rotirea șurubului superior modifică cambra roții din față.
Pe loncherul telescopic sunt instalate un arc conic răsucit 6, un tampon de spumă poliuretanică 22 al cursei de compresie și un suport superior 3 al ansamblului barei cu lagăr 4. Suportul superior este atașat cu trei piulițe autoblocante de apărătoarea de noroi. strut. Datorită elasticității sale, suportul oferă «legănându-se» lupte în timpul deplasării suspensiei și atenuează vibrațiile de înaltă frecvență. Rulmentul încorporat în acesta permite cremalierului să se rotească împreună cu roțile de direcție. Detaliile unui amortizor telescopic hidraulic sunt montate în carcasa rackului.
Partea inferioară a articulației de direcție este conectată printr-o articulație sferică 18 de brațul inferior de suspensie 17. Forțele de frânare și de tracțiune sunt percepute prin extensiile longitudinale 16, care sunt conectate prin blocuri silentioase la pârghiile inferioare și suporturile frontale ale traversei suspensiei față. La punctele de conectare ale extensiei cu pârghia și suportul frontal sunt instalate șaibe de reglare, care reglează unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație. În articulația de direcție 13, este montat un lagăr de contact unghiular de tip închis cu două rânduri, pe ale cărui inele interioare este instalat butucul roții 19 cu o fixare prin interferență. Rulmentul este strâns cu o piuliță 20 pe tija carcasei balamalei exterioare a tracțiunii și nu este reglabil. Toate piulițele pentru fixarea butucurilor roților față și spate sunt aceleași și au filet pe dreapta.
Bara antiruliu este o bară 15, ai cărei genunchi sunt conectați la brațele inferioare de suspensie 17 prin suporturi cu balamale din cauciuc și blocuri silentioase. Mediu (torsiune) o parte a tijei este atașată de corp cu console prin perne de cauciuc.
Orez. 6.1. Ansamblu suspensie fata auto: 1 - o piuliță de fixare a suportului superior al unui rack; 2 - șurub; 3 - suport superior al lonjei suspensiei fata; 4 - reazem suportul superior al rackului; 5 - garnitura izolatoare superioara a arcului; 6 - arc suspensie fata; 7 - capac de protectie; 8 - ansamblu suport telescopic; 9, 10 - piulițe pentru atașarea cremalierei la articulația de direcție; 11 - șurub cu un excentric; 12 - șurub; 13 - pumn rotativ; 14 - arbore de antrenare a roții din față; 15 - bară stabilizatoare; 16 - întindere; 17 - pârghie; 18 - rulment cu bile; 19 - butuc; 20 - piuliță de fixare a butucului; 21 - disc de frana; 22 - amortizor cursa compresie suspensie fata; 23 - cupa de primăvară superioară; 24 - limitator al cursei de compresie a suportului superior al rackului; 25 - limitatorul de cursa al suportului superior al cremalierei; 26 - piuliță pentru atașarea barei stabilizatoare; H - dimensiunea de control