Elementul principal al suspensiei față este un amortizor telescopic hidraulic 8 (figura 6.1), a cărui parte inferioară este conectată la articulația de direcție 13 prin două șuruburi 11 și 12. Șurubul superior 11, care trece prin orificiul oval al suportului cremalierei, are o curea excentrică și o șaibă excentrică. Rotirea șurubului superior modifică camberul roții din față.
Pe lonjeronul telescopic sunt instalate un arc conic spiralat 6, un tampon din spumă poliuretanică 22 al cursei de compresie și un suport superior 3 al lonjeronului asamblat cu un rulment 4. Suportul superior este fixat cu trei piulițe autoblocante de lonjeronul apărătorii de noroi a caroseriei. Datorită elasticității sale, suportul asigură "balansarea" cremalierei în timpul mișcărilor de suspensie și amortizează vibrațiile de înaltă frecvență. Rulmentul încorporat în acesta permite suportului să se rotească împreună cu roțile directoare. Piesele amortizorului telescopic hidraulic sunt montate în carcasa cremalierei.
Partea inferioară a articulației de direcție este conectată printr-o articulație sferică 18 la brațul inferior 17 al suspensiei. Forțele de frânare și tracțiune sunt recepționate de extensii longitudinale 16, care sunt conectate prin intermediul unor silentblocuri la brațele inferioare și suporturile frontale ale traversei suspensiei față. Șaibele de reglare sunt instalate la joncțiunile tijei de tensionare cu pârghia și suportul frontal, care reglează unghiul de înclinare longitudinal al axei de pivotare. Un rulment axial radial de tip închis, cu două rânduri, este montat în articulația de direcție 13, pe inelele interioare ale cărora este instalat cu tensiune butucul roții 19. Rulmentul este strâns cu o piuliță 20 pe piesa de susținere a carcasei articulației exterioare a transmisiei și nu este reglabil. Toate piulițele de montare a butucului roții față și spate sunt identice și au filet pe dreapta.
Bara antiruliu este o tijă 15, ale cărei genunchi sunt conectate la brațele inferioare 17 ale suspensiei prin intermediul unor lonjeroane cu balamale de cauciuc și blocuri silențioase. Medie (torsiune) o parte a tijei este atașată de corp cu ajutorul unor console prin intermediul unor perne de cauciuc.
[Articol bazat pe date de pe site-ul web: LADAMAN]
Figura 6.1. Ansamblul suspensiei față a vehiculului: 1 - piuliță pentru fixarea suportului superior al rack-ului; 2 - șuruburi; 3 - suportul superior al lonjeroanelor suspensiei față; 4 - rulmentul superior de susținere al cremalierei; 5 - garnitură izolatoare arc superior; 6 - arc suspensie față; 7 - capac de protecție; 8 - ansamblu suport telescopic; 9, 10 - piulițe pentru fixarea amortizorului la articulația de direcție; 11 - șurub cu excentric; 12 - șurub; 13 - fuzetă; 14 - arbore de transmisie al roții din față; 15 - bară stabilizatoare; 16 - întindere; 17 - pârghie; 18 - articulație sferică; 19 - butuc; 20 - piuliță de montare a butucului; 21 - disc de frână; 22 - tampon de compresie al suspensiei față; 23 - cupă superioară cu arc; 24 - limitator de cursă de compresie a suportului superior al lonjeroanei; 25 - limitator de cursă al suportului superior; 26 - piuliță de montare a barei stabilizatoare; H - dimensiunea controlului