1. Slăbiți șuruburile roții din față de pe partea respectivă.
2. Ridicați și așezați partea din față a vehiculului pe suporturi. Scoateți șuruburile de fixare a roții și scoateți-o.
3. Curăţaţi piuliţa suportului frontal de murdărie.
4. Întoarceți o piuliță de fixare a unei extensii de balamaua sa din față și îndepărtați o șaibă frontală a balamalei unei extensii.
5. Întoarceți o piuliță de fixare a unui suport al stabilizatorului de pârghie, împiedicând un șurub să se rotească și scoateți un șurub.
6. Deșurubați piulița care fixează extensia de pârghie, ținând extensia cu o cheie, astfel încât să nu se rotească în balamalele cauciuc-metal..
7.... si scoateti saiba speciala.
8. Întoarceți o piuliță de fixare a pârghiei, împiedicând un șurub să se rotească; scoateți șaiba elastică și scoateți șurubul.
9. Scoateți capătul pârghiei din suportul de pe corp și, rotind pârghia de pe articulația sferică, îndepărtați extensia de pe balamaua frontală a extensiei..
10.... și apoi de pe brațul suspensiei față, îndepărtând lamelele rămase din extensie.
11. Inspectați cu atenție întinderea. Dacă este îndoit sau există deteriorarea balamalelor cauciuc-metal sau îmbătrânirea, umflarea, pierderea elasticității cauciucului suportului de sprijin, înlocuiți piesele deteriorate.
12. Instalați noua breșă în ordinea inversă a demontării. Saibe de reglare sunt instalate in aceeasi cantitate si la aceleasi capete ale extensiei. Teșiturile de pe diametrele lor interioare ar trebui să fie îndreptate către gulerul de oprire al bretelei.
13. După ce ați coborât mașina la sol, balansați-o puternic de mai multe ori și strângeți piulițele care fixează extensia de pârghie și de suport la un cuplu de 160–180 Nm (16,0–18,0 kgf·m), piulițe pentru fixarea suportului pe corp cu un cuplu de 43–53 Nm (4,3–5,3 kgf·m). După un parcurs de 100 km, strângeți din nou aceste conexiuni filetate la cuplurile specificate.