1. Slăbiți șuruburile roții din față de pe partea corespunzătoare.
2. Ridicați și sprijiniți partea din față a vehiculului. Deșurubați șuruburile de montare a roții și scoateți roata.
3. Curățați orice urmă de murdărie de pe piulița suportului amortizorului față.
4. Deșurubați piulița care fixează lonjeronul de balamaua din față și scoateți șaiba din față a balamalei lonjeronului.
5. Slăbiți piulița care fixează bara stabilizatoare de braț, împiedicând șurubul să se rotească, și scoateți șurubul.
6. Deșurubați piulița care fixează întinzătorul pe manetă, ținând întinzătorul cu o cheie astfel încât să nu se rotească în balamalele din cauciuc-metal..
7. ...și scoateți șaiba specială.
8. Slăbiți piulița de montare a manetei, împiedicând șurubul să se rotească; scoateți șaiba cu arc și scoateți șurubul.
9. Scoateți capătul manetei din suportul de pe caroserie și, rotind maneta pe articulația sferică, scoateți lonjeronul din articulația lonjeronului din față..
10. ...și apoi de pe brațul suspensiei față, scoțând șaibele de reglare rămase de pe tija de tensionare.
11. Inspectați cu atenție întinderea. Dacă este îndoit sau există deteriorări ale balamalelor cauciuc-metal sau îmbătrânire, umflare, pierdere a elasticității cauciucului suportului extensibil, înlocuiți piesele deteriorate.
12. Montați noul întinzător în ordine inversă demontării. Șaibele de reglare sunt instalate în aceeași cantitate și la aceleași capete ale întinderii. Teșiturile de pe diametrele lor interne trebuie să fie îndreptate spre gulerul de împingere al targinii.
13. După ce ați coborât mașina pe sol, balansați-o energic de mai multe ori și strângeți piulițele care fixează tija de direcție de manetă și de suport la un cuplu de 160–180 N·m (16,0–18,0 kgf·m), iar piulițele care fixează suportul de caroserie la un cuplu de 43–53 N·m (4,3–5,3 kgf·m). După parcurgerea a 100 km, strângeți din nou aceste îmbinări filetate la cuplurile specificate.