1. Отпустите вијке предњег точка на одговарајућој страни.
2. Подигните и подуприте предњи део возила. Одврните вијке за монтажу точка и уклоните точак.
3. Очистите прљавштину са навртке предњег носача амортизера.
4. Одврните навртку која причвршћује подупирач за предњи шарк и уклоните предњу подлошку шарка подупирача.
5. Отпустите навртку којом је стабилизатор причвршћен за раме, држећи вијак да се не окреће, и извадите вијак.
6. Одврните навртку којом је затезач причвршћен за полугу, држећи затезач кључем тако да се не окреће у гумено-металним шаркама..
7. …и уклоните посебну подлошку.
8. Отпустите навртку за монтирање полуге, држећи вијак од окретања; уклоните опружну подлошку и извадите вијак.
9. Скините крај полуге са носача на каросерији и, окрећући полугу на кугличном зглобу, скините амортизер са предњег зглоба амортизера..
10. ...а затим са предњег рамена вешања, уклањајући преостале подлошке за подешавање са затезне шипке.
11. Пажљиво прегледајте истезање. Ако је савијен или постоји оштећење гумено-металних шарки или старење, отицање, губитак еластичности гуме истезног носача, замените оштећене делове.
12. Инсталирајте нови затезач обрнутим редоследом од уклањања. Подлошке за подешавање се постављају у истој количини и на истим крајевима истезања. Закошења на њиховим унутрашњим пречницима морају бити усмерена ка потисном прстену носила.
13. Након спуштања аутомобила на земљу, снажно га заљуљајте неколико пута и затегните навртке које причвршћују спојну шипку за полугу и за носач обртним моментом од 160–180 N·m (16,0–18,0 kgf·m), а навртке које причвршћују носач за каросерију обртним моментом од 43–53 N·m (4,3–5,3 kgf·m). Након пређених 100 km, поново затегните ове навојне спојеве наведеним обртним моментима.