1. Прыслабце зацяжку нітаў пярэдняга кола з які адпавядае боку.
2. Падніміце і ўстанавіце пярэднюю частку аўтамабіля на апоры. Вывярніце балты мацавання кола і зніміце яго.
3. Ачысціце ад бруду гайку пярэдняга мацавання расцяжкі.
4. Адкруціце гайку мацавання расцяжкі да яе пярэдняга шарніра і зніміце пярэднюю шайбу шарніра расцяжкі.
5. Адкруціце гайку мацавання стойкі стабілізатара да рычага, утрымліваючы ніт ад проворачивания, і выміце ніт.
6. Адкруціце гайку мацавання расцяжкі да рычага, утрымліваючы ключом расцяжку, каб яна не паварочвалася ў гумаметалічных шарнірах…
7. …і зніміце адмысловую шайбу.
8. Адкруціце гайку мацавання рычага, утрымліваючы ніт ад пракручвання; зніміце спружынную шайбу і выміце ніт.
9. Выміце канец рычага з кранштэйна на кузаве і, павярнуўшы рычаг на шаравым шарніры, выміце расцяжку з пярэдняга шарніра расцяжкі…
10. …а затым з рычага перадпакоя падвескі, зняўшы з расцяжкі пакінутыя рэгулявальныя шайбы.
11. Уважліва агледзіце расцяжку. Калі яна пагнутая ці ёсць пашкоджанні гумаметалічных шарніраў або старэнне, успушванне, страта пругкасці гумы кранштэйна расцяжкі, заменіце пашкоджаныя дэталі.
12. Усталюйце новую расцяжку ў парадку, зваротным зняцці. Рэгулявальныя шайбы ўсталёўваюць у той жа колькасці і на тыя ж канцы расцяжкі. Фаскі на іх унутраных дыяметрах павінны быць накіраваны ў бок зацятага капца расцяжкі.
13. Апусціўшы аўтамабіль на зямлю, некалькі разоў моцна качните яго і зацягніце гайкі мацавання расцяжкі да рычага і да кранштэйна момантам 160-180 Н·м (16,0–18,0 кгс·м), гайкі мацавання кранштэйна да кузава момантам 43-53 Н·м (4,3–5,3 кгс·м). Пасля прабегу 100 км яшчэ раз зацягніце гэтыя рэзьбавыя злучэння названымі момантамі.