Заўвага. каталожныя нумары дэталяў дадзенага вузла гл. тут
Ступічны вузел (паваротны кулак) з унутранага боку ў знятым стане: 1 - паваротны кулак; 2 - падшыпнік пярэдняй ступіцах; 3 – усталявальнае кольца датчыка хуткасці; 4 – ступіца кола
Зняцце
Увага! Каб не пашкодзіць падшыпнік калодкі пярэдняга кола не дапушчаецца:
- - саслабляць і зацягваць гайку мацавання ступицы пярэдняга кола на аўтамабілі які стаіць на колах;
- - апускаць аўтамабіль на колы пры знятым вале прывада пярэдняга кола або з саслабленай гайкай мацавання калодкі пярэдняга кола.
Усталяваць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік, затармазіць стаяначным тормазам і выключыць запальванне.
Разблакаваць рулявое кола.
Зняць пярэдняе кола:
- зняць датчык хуткасці кручэння пярэдняга кола (гл. тут);
- адлучыць пярэдні тормаз у зборы ад паваротнага кулака і падвесіць яго да спружыны перадпакоя падвескі (гл. тут).
Усталяваць на калодку пярэдняга кола ўпор і замацаваць яго двума колавымі нітамі (упор Rou. 604-01, галоўка зменная 17, варотак).
Адкруціць гайку 10, малюнак 2-1, мацаванні ступіцы пярэдняга кола, зняць гайку, зняць упор (галоўка зменная 30, г карандаш зменная 17, вороток).
Малюнак 2-1 - Зняцце паваротнага кулака: 1 - тэлескапічная стойка пярэдняй падвескі; 2 - гайкі нітаў мацавання паваротнага кулака да стойкі перадпакоя падвескі; 3 - паваротны кулак; 4 - датчык хуткасці кручэння пярэдняга кола; 5 - вонкавы наканечнік рулявой цягі; 6 - гайка мацавання наканечніка рулявой цягі да паваротнага кулака; 7 - гайка ніта мацавання шаравой апоры да паваротнага кулака; 8 - шаравая апора рычага пярэдняй падвескі; 9 - рычаг перадпакоя падвескі; 10 - гайка мацавання ступицы пярэдняга кола
Зняць тармазную кружэлку пярэдняга тормазу (гл. тут).
Зняць кажух тармазной кружэлкі пярэдняга тормазу (гл. тут).
Адлучыць наканечнік рулявой цягі ад рычага паваротнага кулака (гл. тут).
Адкруціць гайку 7 ніта мацавання шаравой апоры рычага перадпакоя падвескі да паваротнага кулака і адлучыць кулак 3 ад рычага 9 (ключ кальцавой 16, галоўка зменная 16, падаўжальнік і варотак).
Зняць з шаравой апоры рычага перадпакоя падвескі дыстанцыйную шайбу.
Адкруціць дзве гайкі 2 нітаў мацавання паваротнага кулака да стойкі перадпакоя падвескі і выняць ніты (ключ гаечны 18, галоўка зменная 18, варотак).
Выпрасаваць са ступіцы пярэдняга кола прывадны вал і зняць паваротны кулак са ступіцай у зборы (прынады Tav. 1050-04 і Tav. 1420-01).
Пры адсутнасці сьемника і пры абцяжараным выводзінах хваставік прываднага вала, акуратна, не пашкоджваючы разьбы, выбіце яго з калодкі малатком праз выбівачку або драўляны брусок.
Увага! Падчас дэмантажу паваротнага кулака не прыкладвайце высілак да прывада кола, накіраванае ўздоўж яго восі вонкі аўтамабіля, бо пры гэтым можа адбыцца выйсце ролікаў трехшиповика ўнутранага шарніра прывада з корпуса ўнутранага шарніра (або з паз левай паўвосевай шасцярні каробкі перадач JH3).
Ўстаноўка
Увага. Пералічаныя ніжэй элементы крапяжу падлягаюць абавязковай замене:
- гайка мацавання ступіцах пярэдняга кола (M20x1.5 ключ 30);
- гайка ніта мацавання шаравой апоры рычага пярэдняй падвескі;
- гайкі нітаў мацавання паваротнага кулака да стойкі перадпакоя падвескі.
Увага. Ніт мацавання шаравой апоры ніжняга рычага перадпакоя падвескі да паваротнага кулака ўсталяваць галоўкай у кірунку перадпакоя часткі аўтамабіля.
Усталяваць шлицевой хваставік прываднага вала пярэдняга кола ў калодку пярэдняга кола.
Усталяваць паваротны кулак на стойку перадпакоя падвескі, уставіць ніты мацавання і загарнуць, не зацягваючы, новыя гайкі (ключ гаечны 18, галоўка зменная 18, ключ троскаточны).
Малюнак 2-2 - Устаноўка дыстанцыйнай шайбы: 1 - прарэз клемнага злучэння паваротнага кулака і шаравой апоры; 2 - кант дыстанцыйнай шайбы; 3 – дыстанцыйная шайба; 4 - шаравая апора рычага перадпакоя падвескі
Устанавіць на палец шаравой апоры 4, малюнак 2-2, рычага пярэдняй падвескі дыстанцыйную шайбу 3.
Устанавіць палец шаравой апоры рычага пярэдняй падвескі ў паваротны кулак, усталяваць ніт мацавання і загарнуць новую гайку. Пры зборцы кант 2 дыстанцыйнай шайбы 3 павінен патрапіць у прарэз 1 клемнага злучэння на паваротным кулаку. Момант зацяжкі гайкі 62 Н·м (6,2 кгс·м) (ключ гаечны 16, галоўка зменная 16, ключ троскаточны, ключ момантны).
Зацягнуць гайкі нітаў мацавання паваротнага кулака да стойкі перадпакоя падвескі. Момант зацяжкі гаек 105 Н·м (10,5 кгс·м) (ключ гаечны 18, галоўка зменная 18, ключ маментны)
Падлучыць наканечнік рулявой цягі да рычага паваротнага кулака:
- усталяваць кажух тармазной кружэлкі пярэдняга тормазу;
- усталяваць тармазную кружэлку пярэдняга тормазу.
Усталяваць на калодку пярэдняга кола ўпор і замацаваць яго двума колавымі нітамі (упор Rou. 604-01, галоўка зменная 17, варотак).
Загарнуць новую гайку мацавання ступицы пярэдняга кола і зняць упор. Момант зацяжкі гайкі 280 Н·м (28,0 кгс·м) (галоўка зменная 17, галоўка зменная 30, вороток, ключ маментны).
- усталяваць датчык хуткасці кручэння пярэдняга кола;
- ўсталяваць пярэдні тормаз у зборы.
Артыкул скапіяваны з рэсурсу: LADAMAN.ru
Усталяваць пярэдняе кола.
Націснуць на педаль тормазу 2-3 разу для ўсталёўкі поршняў колавых тармазных цыліндраў у працоўнае становішча.
Праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць куты ўсталёўкі перадпакояў колаў.