Мал. 7.1. Пярэдняя падвеска ў зборы: 1 гайка мацавання верхняй апоры стойкі; 2 - ніт; 3 верхняя апора стойкі перадпакоя падвескі; 4 - падшыпнік верхняй апоры стойкі; 5 – верхняя ізалявальная пракладка спружыны; 6 спружына пярэдняй падвескі; 7 - ахоўны кажух; 8 - тэлескапічная стойка ў зборы; 9, 10 - гайкі мацавання стойкі да паваротнага кулака; 11 - ніт з эксцэнтрыкам; 12 - ніт; 13 - паваротны кулак; 14 - вал прывада пярэдняга кола; 15 - штанга стабілізатара; 16 - рычаг; 17 - расцяжка; 18 - шаравая апора; 19 - ступіца; 20 - гайка мацавання калодкі; 21 – тармазная кружэлка; 22 - буфер ходу сціску пярэдняй падвескі; 23 - верхні кубак спружыны; 24 - абмежавальнік ходу сціску верхняй апоры стойкі; 25 - абмежавальнік ходу верхняй апоры стойкі
Асноўным элементам падвескі з'яўляецца гідраўлічная тэлескапічная амартызатарная стойка 8 (мал. 7.1), ніжняя частка якой злучаная з паваротным кулаком 13 двума нітамі 11 і 12. Верхні ніт 11, праходзілы праз авальную адтуліну кранштэйна стойкі, мае эксцэнтрыкаў. Пры павароце верхняга ніта змяняецца развал пярэдняга кола.
На тэлескапічнай стойцы ўсталяваныя кручаная бочкападобнай спружына 6, пенополиуретановый буфер 22 ходу сціску і верхняя апора 3 стойкі ў зборы з падшыпнікам 4.
Верхняя апора мацуецца трыма самоконтрящимися гайкамі да стойкі пырскавіка кузава. За кошт сваёй эластычнасці апора забяспечвае пампаванне стойкі пры хадах падвескі і гасіць высокачашчынныя вібрацыі. Умантаваны ў яе падшыпнік дае магчымасць стойцы паварочвацца разам з кіраванымі коламі. У корпусе стойкі змантаваны дэталі тэлескапічнага гідраўлічнага амартызатара.
Ніжняя частка паваротнага кулака злучаная шаравой апорай 18 з ніжнім рычагом 16 падвескі. Тармазныя і цягавыя сілы ўспрымаюцца падоўжнымі расцяжкамі 17, якія праз гумаметалічныя шарніры злучаныя з ніжнімі рычагамі і з перадпакоямі апорамі папярочкі перадпакоя падвескі. У месцах злучэння расцяжкі з рычагом і перадпакоем апорай усталяваныя рэгулявальныя шайбы, якімі рэгулююць кут падоўжнага нахілу восі павароту.
Мал. 7.2. Паваротны кулак і дэталі ступіцах пярэдняга кола: 1 – паваротны кулак; 2 - вонкавае грязеотражательное кольца; 3 - падшыпнік калодкі; 4 - ступіцах кола; 5 - упартая шайба; 6 - гайка; 7 - стопорные кольцы; 8 – унутранае гразеадбівальнае кольца
У паваротным кулаку (мал. 7.2) мацуецца двухрадковы радыяльна-упарты падшыпнік 3 зачыненага тыпу, на ўнутраных кольцах якога ўсталяваная з нацягам ступица 4 колы. Падшыпнік зацягнуты гайкай 6 на хваставіку корпуса вонкавага шарніра прывада колаў і не рэгулюецца. Усе гайкі мацавання перадпакояў і задніх ступіцах колаў аднолькавыя і маюць правае разьбярства.
Стабілізатар папярочнай устойлівасці ўяўляе сабой штангу 15 (гл. мал. 7.1), калена якой праз стойкі з гумовымі і гумаметалічнымі шарнірамі злучаныя з ніжнімі рычагамі 16 падвескі. Сярэдняя (тарсіённая) частка штангі мацуецца да кузава кранштэйнамі праз гумовыя падушкі.