Slika 7.1. Sklop prednjeg ovjesa: 1 – matica za pričvršćivanje gornjeg nosača stalka; 2 – vijak; 3 – gornji oslonac prednjeg amortizera; 4 – gornji potporni ležaj stalka; 5 – gornja izolacijska brtva opruge; 6 – opruga prednjeg ovjesa; 7 – zaštitni poklopac; 8 – teleskopski stalak; 9, 10 – matice za pričvršćivanje amortizera na zglob volana; 11 – vijak s ekscentrikom; 12 – vijak; 13 – zglob volana; 14 – pogonsko vratilo prednjih kotača; 15 – stabilizator; 16 – poluga; 17 – istezanje; 18 – kuglasti zglob; 19 – središte; 20 – matica za montažu glavčine; 21 – kočioni disk; 22 – odbojnik kompresije prednjeg ovjesa; 23 – gornja čašica opruge; 24 – ograničivač hoda kompresije gornjeg nosača amortizera; 25 – ograničivač hoda gornjeg oslonca
Glavni element ovjesa je hidraulični teleskopski amortizer 8 (slika 7.1), čiji je donji dio spojen s upravljačkim zglobom 13 pomoću dva vijka 11 i 12. Gornji vijak 11, koji prolazi kroz ovalni otvor nosača letve, ima ekscentrični remen i podlošku. Okretanjem gornjeg vijka mijenja se nagib prednjeg kotača.
Na teleskopsku podupirač ugrađeni su spiralna opruga 6, odbojnik od poliuretanske pjene 22 za kompresijski hod i gornji nosač 3 podupirača sastavljen s ležajem 4.
Gornji nosač je pričvršćen s tri samoblokirajuće matice na stup blatobrana karoserije. Zbog svoje elastičnosti, nosač osigurava njihanje amortizera tijekom pokreta ovjesa i prigušuje visokofrekventne vibracije. Ležaj ugrađen u njega omogućuje rotaciju postolja zajedno s upravljanim kotačima. Tijelo stalka sadrži dijelove teleskopskog hidrauličkog amortizera.
Donji dio upravljačkog zgloba spojen je kuglastim zglobom 18 s donjom polugom 16 ovjesa. Kočne i vučne sile percipiraju uzdužni nosači 17, koji su preko gumeno-metalnih šarki spojeni s donjim polugama i s prednjim nosačima poprečnog nosača prednjeg ovjesa. Na mjestima gdje se zatezač spaja s polugom i prednjim nosačem, ugrađene su podloške za podešavanje koje reguliraju uzdužni kut nagiba osi zakretanja.
Slika 7.2. Dijelovi upravljačkog zgloba i glavčine prednjeg kotača: 1 – zglob volana; 2 – vanjski prsten blatobrana; 3 – ležaj glavčine; 4-kotačna glavčina; 5 – potisna podloška; 6 – matica; 7 – zadržni prstenovi; 8 – Unutarnji prsten blatobrana
U zglobu volana (slika 7.2) pričvršćen je dvoredni radijalni aksijalni ležaj 3 zatvorenog tipa, na čijim je unutarnjim prstenovima s napetošću ugrađena glavčina kotača 4. Ležaj je zategnut maticom 6 na završnom dijelu kućišta vanjskog zgloba pogona kotača i nije podesiv. Sve matice za montažu prednje i stražnje glavčine kotača su identične i imaju desni navoj.
Stabilizator predstavlja šipku 15 (vidi sliku 7.1), čija su koljena povezana s donjim ramenima 16 ovjesa preko amortizera s gumenim i gumeno-metalnim šarkama. Prosječna (torzija) dio šipke je pričvršćen za tijelo nosačima kroz gumene jastuke.