1. Postavite vozilo na inspekcijski otvor ili dizalicu i poduprite prednji dio vozila. Skinite kotač.
Pažnja! Zategnite ručnu kočnicu i postavite klinove za kotače ispod stražnjih kotača.
Oprez! Otpustite i zategnite vijke za montažu kotača samo dok je vozilo na tlu. Moment zatezanja vijaka 65–95 N·m (6,5–9,5 kgf·m).
2. Nanesite tekućinu tipa WD-40 na navojne spojeve poluge.
3. Otpustite maticu koja pričvršćuje stabilizator na ramenu, držeći vijak da se ne okreće, i uklonite vijak.
4. Odvrnite maticu koja pričvršćuje zatezač na polugu, držeći zatezač ključem tako da se ne okreće u gumeno-metalnim šarkama.
5. Uklonite posebnu podlošku.
6. Izvucite kuglasti zglob iz poluge (pogledajte "Zamjena kuglastog zgloba").
7. Otpustite maticu za pričvršćivanje poluge, držeći vijak da se ne okreće, uklonite opružnu podlošku i izvucite vijak.
8. Skinite kraj poluge s nosača na tijelu i skinite polugu s zatezača.
9. Uklonite posebnu podlošku 2 i paket podloški za podešavanje 1 s zatezača, brojeći njihov broj (ako su instalirani). Označite podloške tako da se kasnije mogu ugraditi na istu stranu poluge.
10. Znakovi istrošenosti gumeno-metalnih šarnira poluge su lomovi i jednostrano ispupčenje gume, ljuštenje gume s metalne čahure.
Zamjena gumeno-metalnih šarki poluge zahtijeva poseban alat i vještine.
11. Ugradite novu ručicu obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Ugradite podloške za podešavanje u istoj količini, a zakošenja na njihovim unutarnjim promjerima trebaju biti usmjerena prema potisnom ramenu zatezača. Završno zategnite vijke ovjesa dok je vozilo na tlu. Nakon što spustite automobil na tlo, snažno ga zaljuljajte nekoliko puta. Zategnite matice koje pričvršćuju kuglasti zglob na ramenu i ramenu na nosač karoserije momentom od 80–96 N·m (8,0–9,6 kgf·m), maticu koja pričvršćuje sponu na ramenu momentom od 160–180 N·m (16,0–18,0 kgf·m) i maticu koja pričvršćuje amortizer protiv prevrtanja na ramenu momentom od 42–52 N·m (4,2–5,2 kgf·m). Nakon prijeđenih 100 km, ponovno zategnite ove navojne spojeve navedenim momentima.