1. Umiestnite vozidlo na inšpekčnú priekopu alebo zdvihnite a podoprite prednú časť vozidla. Odstráňte koleso.
Pozor! Zabrzdite vozidlo pomocou parkovacej brzdy a pod zadné kolesá umiestnite podložné kliny («topánky»).
Pozor! Skrutky kolesa uvoľňujte a uťahujte len vtedy, keď je vozidlo na zemi. Uťahovací moment skrutiek 65–95 Nm (6,5–9,5 kgf·m).
2. Naneste WD-40 na závity páky.
3. Odskrutkujte maticu upevnenia hrebeňa stabilizátora k páke, pričom držte skrutku v otáčaní a vyberte skrutku.
4. Odskrutkujte maticu upevnenia nástavca na páke, držiac nástavec s kľúčom, ktorý sa neotáčal v gumovo-kovových pántoch.
5. Odstráňte špeciálnu podložku.
6. Vytlačte čap guľového kĺbu z páky (cm. «Výmena guľového kĺbu»).
7. Odskrutkujte maticu upevnenia páky, držiacu skrutku proti otáčaniu, vyberte pružnú podložku a vyberte skrutku.
8. Vyberte koniec páky z ramena na tele a vyberte páku z predĺženia.
9. Vyberte špeciálnu podložku 2 a balík podložiek 1 z podpery a spočítajte ich počet (ak sú nainštalované). Označte podložky, aby ste ich neskôr nainštalovali na rovnakú stranu páky.
10. Známkami opotrebovania gumo-kovových pántov páky sú zlomy a jednostranné vydutie gumy, delaminácia gumy od kovového puzdra.
Výmena spojov gumy a kovu vyžaduje špeciálne nástroje a zručnosť.
11. Nainštalujte novú páčku v opačnom poradí ako pri demontáži. Nastavte nastavovacie podložky v rovnakom množstve a skosenie na ich vnútornom priemere by malo smerovať k dorazovému krúžku podpery. Nakoniec dotiahnite závesné skrutky s vozidlom na zemi. Po spustení auta na zem ním niekoľkokrát silno zakývajte. Utiahnite matice zaisťujúce guľový kĺb k páke a upevňujúce páku k držiaku karosérie na krútiaci moment 80–96 Nm (8,0–9,6 kgf·m), matica na upevnenie nástavca na páku s krútiacim momentom 160–180 N·m (16,0–18,0 kgf·m), matica upevnenia hrebeňa stabilizátora krížovej stability k páke moment 42–52 Nm (4,2–5,2 kgf·m). Po ubehnutí 100 km tieto závitové spojenia opäť utiahnite na predpísané krútiace momenty.