1. Встановіть автомобіль на оглядову канаву або підніміть та встановіть на опори передню частину автомобіля. Зніміть колесо.
Увага! Загальмуйте автомобіль гальмом і встановіть під задні колеса противідкатні упори ("черевики").
Увага! Послаблюйте та затягуйте болти кріплення колеса тільки на автомобілі, що стоїть на землі. Момент затягування болтів 65-95 Н·м (6,5-9,5 кгс·м).
2. Нанесіть на різьбові з'єднання важеля рідину типу WD-40.
3. Відкрутіть гайку кріплення стійки стабілізатора до важеля, утримуючи болт від провертання, та вийміть болт.
4. Відкрутіть гайку кріплення розтяжки до важеля, утримуючи ключем розтяжку, щоб вона не поверталася у гумометалевих шарнірах.
5. Зніміть шайбу.
6. Випресуйте з важеля палець шарового шарніра (див. "Заміна кульової опори").
7. Відкрутіть гайку кріплення важеля, утримуючи болт від провертання, зніміть пружинну шайбу і вийміть болт.
8. Вийміть кінець важеля з кронштейна на кузові та зніміть важіль з розтяжки.
9. Зніміть з розтяжки спеціальну шайбу 2 і пакет шайб регулювальних 1, підрахувавши їх кількість (якщо вони встановлені). Промаркуйте шайби, щоб надалі встановити їх на той самий бік важеля.
10. Ознаками зносу гумометалевих шарнірів важеля є розриви та одностороннє випукування гуми, відшарування гуми від металевої втулки.
Стаття скопійована з ресурсу: ladaman.ru
Для заміни гумометалевих шарнірів важеля потрібні спеціальний інструмент та навичка.
11. Встановіть новий важіль у порядку, зворотному зняттю. Регулювальні шайби встановіть у тій же кількості, а фаски на їхніх внутрішніх діаметрах повинні бути спрямовані у бік завзятого розтяжного бурта. Остаточно затягніть різьбові з'єднання підвіски на автомобілі, що стоїть на землі. Опустивши автомобіль на землю, кілька разів сильно хитніть його. Затягніть гайки кріплення кульового шарніра до важеля і кріплення важеля до кронштейна кузова моментом 80-96 Н·м (8,0–9,6 кгс·м), гайку кріплення розтяжки до важеля моментом 160-180 Н·м (16,0–18,0 кгс·м), гайку кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості до важеля моментом 42-52 Н·м (4,2–5,2 кгс·м). Після пробігу 100 км ще раз затягніть ці різьбові з'єднання зазначеними моментами.