1. Așezați vehiculul pe o groapă de inspecție sau pe un platformă elevată și sprijiniți partea din față a vehiculului. Scoateți roata.
Atenție! Acționați frâna de parcare și instalați pene sub roțile din spate.
Atenție! Slăbiți și strângeți șuruburile de montare a roților numai cu vehiculul pe sol. Cuplu de strângere a șuruburilor 65–95 N·m (6,5–9,5 kgf·m).
2. Aplicați lichid de tip WD-40 pe conexiunile filetate ale manetei.
3. Slăbiți piulița care fixează bara stabilizatoare de braț, împiedicând șurubul să se rotească, și scoateți șurubul.
4. Deșurubați piulița care fixează întinzătorul pe manetă, ținând întinzătorul cu o cheie astfel încât să nu se rotească în balamalele din cauciuc-metal.
5. Scoateți șaiba specială.
6. Apăsați știftul articulației sferice pentru a-l scoate din manetă (vezi "Înlocuirea sferic de sprijin").
7. Slăbiți piulița de montare a manetei, împiedicând șurubul să se rotească, scoateți șaiba elastică și scoateți șurubul.
8. Scoateți capătul manetei din suportul de pe corp și scoateți maneta din întinzător.
9. Scoateți șaiba specială 2 și pachetul de șaibe de reglare 1 din întinzător, numărându-le numărul (dacă sunt instalate). Marcați șaibele astfel încât să poată fi instalate ulterior pe aceeași parte a manetei.
10. Semnele de uzură ale balamalelor cauciuc-metal ale pârghiei sunt rupturile și umflarea unilaterală a cauciucului, decojirea cauciucului de pe bucșa metalică.
Înlocuirea balamalelor din cauciuc-metal ale pârghiei necesită unelte și abilități speciale.
11. Montați noua manetă în ordine inversă demontării. Instalați șaibele de reglare în aceeași cantitate, iar teșiturile de pe diametrele lor interne trebuie să fie îndreptate spre umărul de împingere al întinzătorului. Strângeți definitiv șuruburile suspensiei cu vehiculul pe sol. După ce ați coborât mașina la sol, balansați-o energic de câteva ori. Strângeți piulițele care fixează articulația sferică de braț și brațul de suportul caroseriei la un cuplu de 80–96 N·m (8,0–9,6 kgf·m), piulița care fixează tija de direcție de braț la un cuplu de 160–180 N·m (16,0–18,0 kgf·m) și piulița care fixează lonjeronul barei antiruliu de braț la un cuplu de 42–52 N·m (4,2–5,2 kgf·m). După parcurgerea a 100 km, strângeți din nou aceste îmbinări filetate la cuplurile specificate.