1. Усталюйце аўтамабіль на аглядную канаву або падніміце і ўсталюеце на апоры перадпакой частка аўтамабіля. Зніміце кола.
Увага! Затармазіце аўтамабіль стаяначным тормазам і ўсталюеце пад заднія колы супрацьадкатныя ўпоры ("чаравікі").
Увага! Саслабляйце і зацягвайце ніты мацавання кола толькі на аўтамабілі, які стаіць на зямлі. Момант зацяжкі нітаў 65-95 Н·м (6,5-9,5 кгс·м).
2. Вырабіце на разьбовыя злучэнні рычага вадкасць тыпу WD-40.
3. Адкруціце гайку мацавання стойкі стабілізатара да рычага, утрымліваючы ніт ад проворачивания, і выміце ніт.
4. Адкруціце гайку мацавання расцяжкі да рычага, утрымліваючы ключом расцяжку, каб яна не паварочвалася ў гумаметалічных шарнірах.
5. Зніміце адмысловую шайбу.
6. Выпрасуйце з рычага палец шаравога шарніра (гл. "Замена шаравой апоры").
7. Адкруціце гайку мацавання рычага, утрымліваючы ніт ад пракручвання, зніміце спружынную шайбу і выміце ніт.
[Тэкст арыгінала на вэб-сайце: Ladaman.ru]
8. Выміце канец рычага з кранштэйна на кузаве і зніміце рычаг з расцяжкі.
9. Зніміце з расцяжкі адмысловую шайбу 2 і пакет рэгулявальных шайб 1, падлічыўшы іх колькасць (калі яны ўстаноўлены). Прамаркіруйце шайбы, каб у далейшым усталяваць іх на той жа бок рычага.
10. Прыкметамі зносу гумаметалічных шарніраў рычага з'яўляюцца парывы і аднабаковае выпучванне гумы, адслаенне гумы ад металічнай утулкі.
Для замены гумаметалічных шарніраў рычага патрабуюцца адмысловая прылада і навык.
11. Усталюйце новы рычаг у парадку, зваротным зняцці. Рэгулявальныя шайбы ўсталюеце ў той жа колькасці, а фаскі на іх унутраных дыяметрах павінны быць накіраваны ў бок упартага капца расцяжкі. Канчаткова зацягніце разьбовыя злучэнні падвескі на аўтамабілі, які стаіць на зямлі. Апусціўшы аўтамабіль на зямлю, некалькі разоў моцна пампуйце яго. Зацягніце гайкі мацавання шаравога шарніра да рычага і мацавання рычага да кранштэйна кузава момантам 80-96 Н·м (8,0–9,6 кгс·м), гайку мацавання расцяжкі да рычага момантам 160-180 Н·м (16,0–18,0 кгс·м), гайку мацавання стойкі стабілізатара папярочнай устойлівасці да рычага момантам 42-52 Н·м (4,2–5,2 кгс·м). Пасля прабегу 100 км яшчэ раз зацягніце гэтыя рэзьбавыя злучэння названымі момантамі.