1. Підніміть та встановіть передню частину автомобіля на опори. Зніміть колесо.
Увага! Загальмуйте автомобіль гальмом і встановіть під задні колеса противідкатні упори ("черевики").
Примітка. Послаблюйте та затягуйте болти кріплення колеса тільки на автомобілі, що стоїть на землі. Момент затягування болтів 65-95 Н·м (6,5-9,5 кгс·м).
2. Відкрутіть гайку кріплення шарового шарніра.
3. Випресуйте палець шарового шарніра з важеля за допомогою спеціального знімача.
Примітка. Так виглядає універсальний знімач для кульового шарніра важеля підвіски та наконечників кермових тяг.
4. Якщо знімач немає, не відвертайте гайку до кінця. Відіжміть важіль монтажною лопаткою і ударами молотка вздовж осі важеля випресуйте палець шарніра з важеля. Після
цього остаточно відверніть гайку.
5. Викрутіть два болта кріплення шарового шарніра до поворотного кулака.
6. Відтисніть важіль монтажною лопаткою вниз і зніміть шаровий шарнір.
7. Покачайте кульовий палець у опорі, затиснувши шарнір у лещата. Від зусилля руки палець повинен переміщатися (допускається люфт трохи більше 0,7 мм).
8. Якщо при незначному зусиллі палець переміщується в опорі, замініть кульову опору.
9. Якщо захисний чохол порвано, видаліть верхній брудний шар мастила (якщо помітно, що бруд потрапив усередину шарніра, його доведеться замінити) і нанесіть нове консистентне мастило.
10. Встановіть втулку розпору до упору.
11. Закладіть консистентне мастило в новий чохол наполовину його об'єму.
12. Встановіть кульову опору у порядку, зворотному зняттю. Перед установкою брудозахисного чохла нанесіть герметик на поверхню опори.
Увага! Не шкодьте захисний чохол кульового шарніра під час встановлення. Пошкоджений чохол обов'язково замініть.
13. Опустіть автомобіль на землю і кілька разів сильно хитніть його. Затягніть гайку кріплення кульового шарніра до важеля моментом 80-96 Н·м (8,0-9,6 кгс·м), гайку кріплення кульового шарніра до поворотного кулака моментом 50-63 Н·м (5,0-6,3 кгс) В· м). Після пробігу 100 км знову затягніть ці різьбові з'єднання необхідними моментами.