2. Відкрутіть гайку кріплення шарового шарніра.
3. Випресуйте палець шарового шарніра з важеля за допомогою знімача.
4. Відкрутіть два болта кріплення шарового шарніра до поворотного кулака.
(Посилання на джерело - сайт LadaMan.ru)
5. Відтисніть важіль вниз і зніміть шаровий шарнір.
6. Похитайте кульовий палець у опорі. Від зусилля руки кульовий палець не повинен переміщатися (допускається люфт трохи більше 0,7 мм).
7. Якщо при незначному зусиллі кульовий палець переміщується в опорі, замініть кульову опору.
8. Якщо пильовик кульової опори був порваний, видаліть верхній брудний спой мастила (якщо помітно, що бруд потрапив усередину шарніра кульової опори, його доведеться замінити) і нанесіть нове консистентне мастило.
9. Встановіть розпірну втулку до упору.
10. Закладіть у новий пильовик наполовину його обсягу консистентне мастило.
11. Встановіть на автомобіль кульову опору в порядку, що знімається. Перед встановленням пильовика рекомендується нанести герметик на поверхню кульової опори.
Опустивши автомобіль на землю, кілька разів сильно хитніть його. Затягніть гайку кріплення кульового шарніра до важеля моментом 80-96 Н·м (8,0-9,6 кгс·м), гайку кріплення кульового шарніра до поворотного кулака - 50-63 Н·м (5,0-6,3 кгс·м). Після пробігу 100 км знову затягніть ці різьбові з'єднання необхідними моментами.