З'ясуйте, чи немає на деталях передньої підвіски тріщин чи слідів зачеплення про дорожні перешкоди чи кузов, деформацій важелів, розтяжок, штанги стабілізатора та її стійок, деталей передка кузова у місцях кріплення вузлів та деталей передньої підвіски. Деформація деталей передньої підвіски і насамперед розтяжок і деталей передка кузова порушує кути установки коліс і призводить до неможливості регулювання розвалу сходження.
Перевірте стан сайлентблоків (гумометалевих шарнірів), гумових подушок, шарових шарнірів передньої підвіски, а також стан (осаду) верхніх опор телескопічних стійок передньої підвіски. Сайлентблоки (гумометалеві шарніри) і гумові подушки підлягають заміні при розривах і односторонньому витріщенні гуми, а також при підрізанні їх торцевих поверхонь.
Для перевірки стану кульового шарніра передньої підвіски зніміть з автомобіля колесо та заміряйте відстань Н (див. малюнок 6.1) між нижнім важелем 17 та гальмівним диском 21. Якщо при похитуванні передньої підвіски ця відстань змінюється більш ніж на 0,8 мм, замініть шаровий шарнір.
Малюнок 6.1. Передня підвіска автомобіля у зборі: 1 - гайка кріплення верхньої опори стійки; 2 - болт; 3 - верхня опора стійки передньої підвіски; 4 - підшипник верхньої опори стійки; 5 - верхня ізоляційна прокладка пружини; 6 - пружина передньої підвіски; 7 - захисний кожух; 8 - телескопічна стійка у зборі; 9, 10 - гайки кріплення стійки до поворотного кулака; 11 - болт з ексцентриком; 12 - болт; 13 - поворотний кулак; 14 - вал приводу переднього колеса; 15 - штанга стабілізатора; 16 - розтяжка; 17 - важіль; 18 - кульова опора; 19 - маточина; 20 - гайка кріплення маточини; 21 - гальмівний диск; 22 - буфер ходу стиснення передньої підвіски; 23 - верхня чашка пружини; 24 - обмежувач ходу стиснення верхньої опори стійки; 25 - обмежувач ходу верхньої опори стійки; 26 - гайка кріплення стійки стабілізатора; Н - контрольний розмір