З'ясуйте, чи немає на деталях передньої підвіски тріщин чи слідів зачеплення про дорожні перешкоди чи кузов, деформацій важелів, розтяжок, штанги стабілізатора та її стійок, деталей передка кузова у місцях кріплення вузлів та деталей передньої підвіски. Деформація деталей передньої підвіски і насамперед розтяжок і деталей передка кузова порушує кути установки коліс і призводить до неможливості регулювання розвалу сходження.
Перевірте стан сайлентблоків (резинометалевих шарнірів), гумових подушок, шарових шарнірів передньої підвіски, а також стан (осаду) верхніх опор телескопічних стійок передньої підвіски. Сайлентблоки (резинометалеві шарніри) та гумові подушки підлягають заміні при розривах та односторонньому витріщенні гуми, а також при підрізанні їх торцевих поверхонь.
Для перевірки стану кульового шарніра передньої підвіски зніміть з автомобіля колесо та заміряйте відстань Н (див. рис. 6.1) між нижнім важелем 17 та гальмівним диском 21. Якщо при похитуванні передньої підвіски ця відстань змінюється більш ніж на 0,8 мм, замініть кульову кульку.
Мал. 6.1. Передня підвіска автомобіля у зборі: 1 - гайка кріплення верхньої опори стійки; 2 - болт; 3 - верхня опора стійки передньої підвіски; 4 - підшипник верхньої опори стійки; 5 - верхня ізоляційна прокладка пружини; 6 - пружина передньої підвіски; 7 - захисний кожух; 8 - телескопічна стійка у зборі; 9, 10 - гайки кріплення стійки до поворотного кулака; 11 - болт з ексцентриком; 12 - болт; 13 - поворотний кулак; 14 - вал приводу переднього колеса; 15 - штанга стабілізатора; 16 - розтяжка; 17 - важіль; 18 - кульова опора; 19 - маточина; 20 - гайка кріплення маточини; 21 - гальмівний диск; 22 - буфер ходу стиснення передньої підвіски; 23 - верхня чашка пружини; 24 - обмежувач ходу стиснення верхньої опори стійки; 25 - обмежувач ходу верхньої опори стійки; 26 - гайка кріплення стійки стабілізатора; Н - контрольний розмір