Примітка. Усі перевірки та роботи проводьте знизу автомобіля, встановленого на підйомнику або оглядовій канаві (з висівеними передніми колесами).
Перевірте стан гумометалевих шарнірів, гумових подушок, кульових опор підвіски та стан (осаду) верхніх опор телескопічних стійок підвіски.
Увага! Особливо ретельно перевірте, чи немає на деталях підвіски тріщин або слідів зачеплення про дорожні перешкоди чи кузов, деформації важелів, розтяжок, штанги стабілізатора та її стійок, деталей передка кузова у місцях кріплення вузлів та деталей підвіски.
Резинометалеві шарніри та гумові подушки підлягають заміні при розривах та односторонньому витріщенні гуми, а також при підрізанні їх торцевих поверхонь.
На гумових деталях підвіски не допускаються:
- ознаки старіння гуми;
- механічні ушкодження.
На гумометалевих шарнірах (сайлентблоках) не допускаються:
- ознаки старіння, тріщини, одностороннє випукування гумового масиву;
- відриви гумового масиву від арматури.
Несправні деталі замініть.
Мал. 4.2. Деталі передньої підвіски: 1 – штанга стабілізатора поперечної стійкості; 2 – телескопічна стійка; 3 – шарнір нижнього важеля; 4 – нижній важіль передньої підвіски; 5 – шарнір розтяжки передній; 6 – розтяжка нижнього важеля; 7 – стійка стабілізатора поперечної стійкості; 8 – шарнір розтяжки задній; 9 – кульова опора важеля; 10 – поворотний кулак
Розташування елементів передньої підвіски, що перевіряються, показано на рис. 4.2.
Примітка. При похитуванні вивішеного переднього колеса важко розрізнити люфт у підшипниках маточок і в кульових опорах. Попросіть помічника натиснути на гальмо педаль і, якщо в цьому випадку відчуєте люфт, несправні кульові опори.
Перегляньте наступні основні місця знизу автомобіля.
1. Захисні чохли кульових опор.
2. Резинометалеві шарніри розтяжки нижніх важелів задні
3. …і передні.
4. Гумометалічні шарніри стійок стабілізатора поперечної стійкості.
5. Гумометалічні шарніри нижніх важелів.
6. Гумові масиви подушок штанги стабілізатора на лонжероні кузова.
7. Телескопічні стійки. Потіки амортизаторної рідини та "потіння" не допускаються.
Примітка. Для перевірки шарових опор підставте під нижній важіль опору.
Увага! Під час роботи на підйомнику будьте обережні: не впустіть автомобіль, опускаючи його на опору.
8. Для перевірки кульових опор вставте між нижнім важелем та поворотним кулаком монтажну лопатку та переміщуйте її вільний кінець вгору-вниз. Якщо відчувається переміщення кулака щодо важеля, то в опорі зазор і її необхідно замінити.
9. Повторіть перевірку для шарнірів з протилежного боку. Видаліть опору з-під автомобіля.