Поради. Періодично перевіряйте тиск повітря у шинах. Підвищений або знижений тиск призводить до передчасного зносу шин, погіршення керованості та стійкості автомобіля.
Рекомендуємо користуватися ножним насосом із вбудованим манометром.
Малюнок 4.1. Схема перестановки коліс
Щоб шини зношувалися рівномірно, через кожні 15 000 км пробігу (при черговому технічному обслуговуванні) переставляйте колеса відповідно до схеми на малюнку 4.1. Після перших 15 000 км пробігу і після кожних 30 000 км балансуйте колеса і перевіряйте кути установки коліс. Для цього зверніться до спеціалізованої майстерні.
Увага! Усі роботи з ремонту коліс проводите у спеціалізованих майстернях. Перевірте, щоб після ремонту всі колеса були збалансовані.
Попередження! Експлуатація шин із зношеним протектором може призвести до аварії.
1. Відкрутіть ковпачок від вентиля.
2. Перевірте тиск повітря у шині. Для цього скиньте показання манометра на нуль, натиснувши спеціальну кнопку на корпусі манометра
3. …підключіть манометр до вентиля та натисніть на нього наконечником манометра.
4. Якщо тиск менший за потрібний, підключіть наконечник шланга до вентиля і підкачайте повітря, контролюючи тиск за манометром.
5. Якщо тиск більший за необхідний, натисніть спеціальним виступом манометра на наконечник золотника і випустіть повітря з шини. Виміряйте манометром тиск. Повторюючи ці операції, доведіть тиск до норми.
Примітка. Такий вигляд має спеціальний виступ манометра для стравлювання повітря з шини.
6. Якщо ви помітили, що тиск повітря в шинах постійно падає, спробуйте завернути золотник за допомогою ковпачка з ключем.
Примітка. Так виглядає захисний ковпачок 1 із ключем для затягування золотника 2.
Увага! Щоб уникнути забруднення золотників, не експлуатуйте автомобіль без захисних ковпачків. Якщо ковпачки було втрачено, обов'язково встановіть нові.
7. Щоб перевірити герметичність золотника, намочіть отвір вентиля. Якщо з'явилися бульбашки повітря, що виходить, замініть золотник.
8. Виміряйте штангенциркулем залишкову глибину протектора. Якщо глибина протектора 1,6 мм або менше, замініть шину.
9. Якщо під рукою немає штангенциркуля, глибину протектора можна перевірити візуально за індикаторами зносу шини у вигляді суцільних поперечних смуг, що з'являються на протекторі при максимальному зносі.
Примітка. Місця розташування індикаторів позначені на боковині шини трикутниками або абревіатурою "TWI" (залежно від того, яку систему позначень використовує виробник шини).
10. Для перевірки затягування колеса викрутіть гвинт кріплення декоративного ковпака до колісного диска
11. …і зніміть ковпак.
12. Перевірте затягування гайок кріплення коліс і затягніть їх при необхідності 88–108 Н·м.