Zalecenia. Okresowo sprawdzaj ciśnienie w oponach. Zbyt wysokie lub zbyt niskie ciśnienie prowadzi do przedwczesnego zużycia opon, pogorszenia prowadzenia i stabilności pojazdu.
Zalecamy stosowanie pompki nożnej z wbudowanym manometrem.
Rysunek 4.1. Schemat obrotu koła
Aby zapewnić równomierne zużycie opon, należy co 15 000 km (podczas rutynowej konserwacji) przestaw koła zgodnie ze schematem na obrazku 4.1. Po przejechaniu pierwszych 15 000 km, a następnie co 30 000 km należy wyważyć koła i sprawdzić kąty ustawienia kół. W tym celu należy skontaktować się ze specjalistycznym warsztatem.
Uwaga! Wszelkie naprawy kół należy wykonywać w specjalistycznych warsztatach. Sprawdź, czy wszystkie koła są wyważone po naprawie.
Uwaga! Jazda na oponach ze zużytym bieżnikiem może spowodować wypadek.
1. Odkręć nakrętkę od zaworu.
2. Sprawdź ciśnienie powietrza w oponach. Aby to zrobić, należy zresetować wskazania manometru do zera, naciskając specjalny przycisk znajdujący się na obudowie manometru..
3. …podłącz manometr do zaworu i naciśnij go końcówką manometru.
4. Jeżeli ciśnienie jest niższe od wymaganego, podłącz końcówkę węża do zaworu i pompuj powietrze, kontrolując ciśnienie na manometrze.
5. Jeżeli ciśnienie jest wyższe od wymaganego, naciśnij specjalny występ manometru na końcówkę zaworu i spuść powietrze z opony. Zmierz ciśnienie za pomocą manometru. Powtarzaj te czynności, aż ciśnienie powróci do normy.
Uwaga: Tak wygląda specjalny występ na manometrze, który służy do spuszczania powietrza z opony.
6. Jeśli zauważysz, że ciśnienie powietrza w oponach stale spada, spróbuj mocniej dokręcić rdzeń zaworu za pomocą nakrętki i klucza.
Uwaga: Tak wygląda nasadka ochronna 1 z kluczem do dokręcania zaworu 2.
Uwaga! Aby uniknąć zanieczyszczenia rdzeni zaworów, nie należy uruchamiać pojazdu bez nakładek ochronnych. Jeśli zaślepki zostały zgubione, koniecznie załóż nowe.
7. Aby sprawdzić szczelność zaworu, zwilż otwór zaworu. Jeżeli pojawią się pęcherzyki powietrza, należy wymienić rdzeń zaworu.
8. Zmierz pozostałą głębokość bieżnika za pomocą suwmiarki. Jeżeli głębokość bieżnika wynosi 1,6 mm lub mniej, należy wymienić oponę.
9. Jeśli nie masz pod ręką suwmiarki, możesz sprawdzić głębokość bieżnika wizualnie, korzystając ze wskaźników zużycia opon. Są to ciągłe, poprzeczne paski pojawiające się na bieżniku, gdy jest on maksymalnie zużyty.
Uwaga: Położenie wskaźników oznaczone jest na boku opony trójkątami lub skrótem "TWI" (w zależności od tego, jakiego systemu oznaczeń używa producent opon).
10. Aby sprawdzić dokręcenie koła, odkręć śrubę mocującą ozdobną nakładkę do tarczy koła…
11. …i zdejmij nakrętkę.
12. Sprawdź dokręcenie nakrętek kół i w razie potrzeby dokręć je momentem 88–108 Nm.