Preporuke. Povremeno provjeravajte tlak u gumama. Visok ili nizak tlak dovodi do preranog trošenja guma, pogoršanja upravljivosti i stabilnosti vozila.
Preporučujemo korištenje nožne pumpe s ugrađenim manometrom.
Slika 4.1. Dijagram rotacije kotača
Kako bi se osiguralo ravnomjerno trošenje guma, svakih 15.000 km (tijekom rutinskog održavanja) premjestite kotače prema dijagramu na slici 4.1. Nakon prvih 15.000 km, a zatim svakih 30.000 km, uravnotežite kotače i provjerite kutove poravnanja kotača. Da biste to učinili, obratite se specijaliziranoj radionici.
Pažnja! Sve popravke kotača treba obavljati u specijaliziranim radionicama. Nakon popravka provjerite jesu li svi kotači uravnoteženi.
Upozorenje! Korištenje guma s istrošenim gaznim slojem može uzrokovati nesreću.
1. Odvrnite čep s ventila.
2. Provjerite tlak zraka u gumi. Da biste to učinili, resetirajte očitanja manometra na nulu pritiskom na posebnu tipku na kućištu manometra..
3. …spojite manometar na ventil i pritisnite ga vrhom manometra.
4. Ako je tlak manji od potrebnog, spojite vrh crijeva na ventil i pumpajte zrak, prateći tlak na manometru.
5. Ako je tlak viši od potrebnog, pritisnite posebnu izbočinu manometra na vrh ventila i ispustite zrak iz gume. Izmjerite tlak manometrom. Ponavljajte ove radnje dok se tlak ne vrati u normalu.
Napomena: Ovako izgleda posebna izbočina na manometru za ispuštanje zraka iz gume.
6. Ako primijetite da tlak zraka u gumama stalno pada, pokušajte čvršće zategnuti jezgru ventila pomoću kapice i ključa.
Napomena: Ovako izgleda zaštitna kapica 1 s ključem za zatezanje ventila 2.
Oprez! Kako biste izbjegli kontaminaciju jezgri ventila, nemojte upravljati vozilom bez zaštitnih kapica. Ako su čepovi izgubljeni, obavezno postavite nove.
7. Za provjeru propuštanja ventila, navlažite otvor ventila. Ako se pojave mjehurići zraka, zamijenite jezgru ventila.
8. Izmjerite preostalu dubinu profila pomoću kalipera. Ako je dubina profila 1,6 mm ili manje, zamijenite gumu.
9. Ako nemate pri ruci čeljust, dubinu gaznog sloja možete vizualno provjeriti pomoću indikatora istrošenosti guma, koji su pune poprečne pruge koje se pojavljuju na gaznom sloju kada je maksimalno istrošen.
Napomena: Položaji indikatora označeni su na bočnoj strani gume trokutima ili kraticom "TWI" (ovisno o tome koji sustav označavanja koristi proizvođač guma).
10. Za provjeru zategnutosti kotača, odvrnite vijak koji pričvršćuje ukrasnu kapicu na disk kotača…
11. …i skinite čep.
12. Provjerite zategnutost matica kotača i, ako je potrebno, zategnite ih momentom od 88–108 N·m.