Preporuke. Povremeno provjeravajte tlak u gumama. Visok ili nizak tlak dovodi do preranog trošenja gume, lošeg upravljanja i stabilnosti vozila.
Preporučamo korištenje nožne pumpe s ugrađenim manometrom.
sl. 4.1. Dijagram zamjene kotača
Kako bi se gume ravnomjerno trošile, svakih 15.000 km vožnje (kod sljedećeg održavanja) preuredite kotače u skladu sa dijagramom na sl. 4.1. Nakon prvih 15.000 km, a zatim svakih 30.000 km, uravnotežite kotače i provjerite centriranje kotača. Da biste to učinili, obratite se specijaliziranoj radionici.
Pažnja! Obavite sve popravke kotača u specijaliziranim radionicama. Provjerite jesu li svi kotači izbalansirani nakon popravka.
Upozorenje! Korištenje guma s istrošenim gaznim slojem može dovesti do nesreće.
1. Odvijte čep s ventila.
2. Provjerite tlak u gumama. Da biste to učinili, vratite manometar na nulu pritiskom na poseban gumb na kućištu manometra..
3.... spojite manometar na ventil i pritisnite ga vrhom manometra.
4. Ako je tlak manji od potrebnog, spojite vrh crijeva na ventil i pumpajte zrak, kontrolirajući tlak na manometru.
5. Ako je tlak veći od potrebnog, pritisnite posebnu izbočinu manometra na vrhu kalema i ispustite zrak iz gume. Izmjerite tlak manometrom. Ponavljanjem ovih operacija dovedite tlak u normalu.
Bilješka. Izgleda kao posebna izbočina manometra za ispuštanje zraka iz gume.
6. Ako primijetite da tlak zraka u gumama stalno pada, pokušajte ključem zategnuti kalem s čepom.
Bilješka. Ovako izgleda zaštitna kapica 1 s ključem za zatezanje kalema 2.
Pažnja! Kako biste izbjegli onečišćenje kalema, nemojte upravljati vozilom bez zaštitnih kapica. Ako su poklopci izgubljeni, svakako postavite nove.
7. Kako biste provjerili nepropusnost kalema, navlažite rupu ventila. Ako se pojave mjehurići zraka, zamijenite kalem.
8. Izmjerite preostalu dubinu profila pomoću čeljusti. Ako je dubina profila 1,6 mm ili manje, zamijenite gumu.
9. Ako nemate čeljust pri ruci, dubinu gaznog sloja možete vizualno provjeriti pomoću indikatora istrošenosti gume u obliku neprekidnih poprečnih pruga koje se pojavljuju na gaznom sloju pri njegovom najvećem istrošenju.
Bilješka. Mjesta pokazivača označena su na bočnoj strani gume trokutima ili kraticom «TWI» (ovisno o tome koju oznaku koristi proizvođač gume).
10. Da biste provjerili nepropusnost kotača, odvrnite vijak koji pričvršćuje ukrasnu kapicu na obruč..
11.... i skinite čep.
12. Provjerite udubljenje matica za pričvršćivanje kotača i po potrebi ih zategnite momentom od 88–108 Nm.