Препоруке. Периодично проверавајте притисак у гумама. Висок или низак притисак доводи до превременог хабања гума, погоршања управљивости и стабилности возила.
Препоручујемо употребу ножне пумпе са уграђеним манометром.
Слика 4.1. Дијаграм ротације точка
Да бисте осигурали равномерно трошење гума, ротирајте точкове на сваких 15.000 км (током следећег одржавања) у складу са дијаграмом на слици 4.1. Након првих 15.000 км пређених километара, а затим након сваких 30.000 км, балансирајте точкове и проверите углове поравнања точкова. Да бисте то урадили, контактирајте специјализовану радионицу.
Пажња! Све поправке точкова треба обављати у специјализованим радионицама. Проверите да ли су сви точкови балансирани након поправке.
Упозорење! Коришћење гума са истрошеним газећим слојем може довести до несреће.
1. Одврните поклопац са вентила.
Материјал је преузет са веб странице LADAman.ru
2. Проверите притисак ваздуха у гуми. Да бисте то урадили, ресетујте очитавања манометра на нулу притиском на посебно дугме на кућишту манометра..
3. …повежите манометар са вентилом и притисните га врхом маномета.
4. Ако је притисак мањи од потребног, спојите врх црева на вентил и пумпајте ваздух, пратећи притисак на манометру.
5. Ако је притисак виши него што је потребно, притисните посебан избочник манометра на врх вентила и испустите ваздух из гуме. Измерите притисак манометром. Понављајте ове операције док се притисак не врати у нормалу.
Напомена: Овако изгледа посебна избочина на манометру за испуштање ваздуха из гуме.
6. Ако приметите да притисак ваздуха у вашим гумама стално опада, покушајте да чвршће затегнете вентил помоћу поклопца и кључа.
Напомена: Овако изгледа заштитна капа 1 са кључем за затезање вентила 2.
Опрез! Да бисте избегли контаминацију језгара вентила, немојте управљати возилом без заштитних капица. Ако су поклопци изгубљени, обавезно инсталирајте нове.
7. Да бисте проверили да ли вентил цури, навлажите отвор вентила. Ако се појаве мехурићи ваздуха, замените језгро вентила.
8. Измерите преосталу дубину газећег слоја помоћу калибра. Ако је дубина газећег слоја 1,6 мм или мање, замените гуму.
9. Ако немате при руци калибар, можете визуелно проверити дубину газећег слоја помоћу индикатора хабања гума, који су чврсте попречне пруге које се појављују на газећем слоју када је максимално хабан.
Напомена: Места индикатора су означена на бочној страни гуме троугловима или скраћеницом "TWI" (у зависности од тога који систем означавања користи произвођач гума).
10. Да бисте проверили затегнутост точка, одврните завртањ који причвршћује украсни поклопац за диск точка…
11. …и скините поклопац.
12. Проверите затегнутост навртки точкова и, ако је потребно, затегните их обртним моментом од 88–108 N·m.