Препоръки. Проверявайте периодично налягането в гумите си. Високото или ниското налягане води до преждевременно износване на гумите, влошаване на управлението и стабилността на автомобила.
Препоръчваме използването на крачна помпа с вграден манометър.
Фигура 4.1. Диаграма на въртене на колелата
За да се гарантира равномерно износване на гумите, на всеки 15 000 км (по време на рутинна поддръжка) пренаредете колелата според диаграмата на снимката 4.1. След първите 15 000 км пробег и след това на всеки 30 000 км, балансирайте колелата и проверете ъглите на регулиране на колелата. За да направите това, свържете се със специализиран сервиз.
Внимание! Всички ремонтни дейности по колелата трябва да се извършват в специализирани работилници. Проверете дали всички колела са балансирани след ремонта.
Внимание! Използването на гуми с износен грайфер може да доведе до инцидент.
1. Развийте капачката от вентила.
[Данните са получени от уебсайта: ladaman.ru]
2. Проверете налягането на въздуха в гумата. За да направите това, нулирайте показанията на манометъра, като натиснете специалния бутон на корпуса на манометъра..
3. …свържете манометъра към вентила и го натиснете с върха на манометъра.
4. Ако налягането е по-малко от необходимото, свържете върха на маркуча към вентила и изпомпайте въздух, като следите налягането на манометъра.
5. Ако налягането е по-високо от необходимото, натиснете специалния издатък на манометъра върху върха на вентила и изпуснете въздуха от гумата. Измерете налягането с манометър. Повторете тези операции, докато налягането се върне към нормалното.
Забележка: Ето как изглежда специалната издатина на манометъра за изпускане на въздух от гумата.
6. Ако забележите, че налягането на въздуха в гумите ви постоянно спада, опитайте да затегнете по-плътно сърцевината на вентила, като използвате капачката и ключа.
Забележка: Ето как изглежда защитната капачка 1 с ключа за затягане на вентила 2.
Внимание! За да избегнете замърсяване на сърцевините на клапаните, не шофирайте с превозното средство без защитни капачки. Ако капачките са изгубени, не забравяйте да поставите нови.
7. За да проверите клапана за течове, намокрете отвора му. Ако се появят въздушни мехурчета, сменете сърцевината на клапана.
8. Измерете оставащата дълбочина на протектора с шублер. Ако дълбочината на протектора е 1,6 мм или по-малко, сменете гумата.
9. Ако нямате шублер под ръка, можете да проверите дълбочината на протектора визуално, като използвате индикаторите за износване на гумите, които представляват плътни напречни ивици, появяващи се върху протектора, когато той е максимално износен.
Забележка: Местоположението на индикаторите е маркирано на страничната стена на гумата с триъгълници или съкращението "TWI" (в зависимост от това коя система за обозначаване използва производителят на гуми).
10. За да проверите затягането на колелото, развийте винта, който закрепва декоративната капачка към диска на колелото…
11. …и свалете капачката.
12. Проверете затегнатостта на гайките на колелата и, ако е необходимо, ги затегнете с въртящ момент от 88–108 N·m.