Uwaga: Stan powierzchni roboczych tarczy hamulcowej należy sprawdzać bez jej demontażu z pojazdu.
Potrzebne będą: klucz do śrub kół, śrubokręt i zacisk.
1. Zdejmij koło.
2. Wyczyść tarczę hamulcową.
3. Zmierz grubość tarczy suwmiarką. Minimalna dopuszczalna grubość tarczy wynosi 17,8 mm (tabela 4.2). Jeśli grubość tarczy jest mniejsza, należy ją wymienić (patrz "Demontaż i montaż tarczy hamulcowej koła przedniego").
Tabela 4.2. Maksymalne dopuszczalne wymiary klocków, tarcz i bębnów hamulcowych
Uwaga: Zalecamy jednoczesną wymianę tarcz hamulcowych po obu stronach.
4. Sprawdź płytę. Jeśli pojawią się zarysowania, płytę można wyjąć i oszlifować, należy jednak pamiętać, aby jej ostateczna grubość nie była mniejsza od wartości dopuszczalnej.
5. Za pomocą śrubokręta sprawdź, czy klocki w zacisku poruszają się swobodnie. Uważaj, aby nie przycisnąć tarczy hamulcowej.
6. Sprawdź stan klocków hamulcowych przez otwór w obudowie zacisku hamulcowego. Jeżeli grubość okładzin ciernych jest mniejsza od wartości dopuszczalnej (patrz tabela 4.2), wymień klocki hamulcowe (patrz "Wymiana klocków hamulcowych mechanizmu hamulcowego koła przedniego").
Uwaga: Jeżeli zużycie okładzin jest nierównomierne lub okładziny jednego mechanizmu hamulcowego zużywają się nierównomiernie, należy wymienić cały zespół zacisku lub cylinderki kół (patrz "Demontaż i montaż głównego cylindra hamulcowego przedniego").
7. Aby sprawdzić stopień zużycia tylnych klocków hamulcowych należy zdemontować koło i bęben hamulcowy (patrz "Demontaż i montaż bębna hamulcowego tylnego koła").
8. Zmierz grubość okładzin ciernych za pomocą suwmiarki lub linijki.
Zalecenia
Wymień klocki w następujących przypadkach:
- grubość podkładek jest mniejsza niż 1,5 mm;
- powierzchnia wykładzin jest tłusta;
- podkładki nie są trwale połączone z podstawą.
9. Zmierz średnicę powierzchni roboczej bębna hamulcowego. Jeśli jest to więcej niż akceptowalne (patrz tabela 4.2), wymień bęben (patrz "Demontaż i montaż bębna hamulcowego tylnego koła").