Notatka. Sprawdź stan powierzchni roboczych tarczy hamulcowej bez jej demontażu z samochodu.
Będziesz potrzebować: klucza do śrub kół, śrubokręta, suwmiarki.
1. Zdejmij koło.
2. Oczyść tarczę hamulcową.
3. Zmierz grubość tarczy suwmiarką. Minimalna dopuszczalna grubość tarczy 17,8 mm (patka. 4.2). Jeśli dysk jest cieńszy, wymień go (cm. «Demontaż i montaż tarczy hamulcowej przedniego koła»).
Tabela 4.2. Maksymalne dopuszczalne wymiary klocków, tarcz i bębnów hamulcowych
Notatka. Zalecamy jednoczesną wymianę tarcz hamulcowych po obu stronach.
4. Sprawdź dysk. W przypadku zarysowań krążek można zdjąć i wypolerować, pamiętając jednak, aby jego ostateczna grubość nie była mniejsza niż dopuszczalna.
5. Za pomocą śrubokręta sprawdź swobodę ruchu klocków w zacisku. Uważaj, aby nie zakleszczyły tarczy hamulcowej.
6. Sprawdź stan klocków przez otwór w obudowie zacisku hamulca. Jeśli grubość okładzin ciernych jest mniejsza niż dopuszczalna (patrz tabela. 4.2), wymienić klocki hamulcowe (cm. «Wymiana klocków hamulcowych mechanizmu hamulca przedniego koła»).
Notatka. W przypadku nierównomiernego zużycia okładzin lub nierównomiernego zużycia okładzin jednego mechanizmu hamulcowego należy wymienić cały zespół zacisku lub cylindry robocze (cm. «Demontaż i montaż cylindra roboczego mechanizmu hamulca przedniego»).
7. Aby sprawdzić stopień zużycia klocków hamulcowych mechanizmu hamulca tylnego, zdejmij koło i bęben hamulcowy (cm. «Demontaż i montaż bębna hamulcowego tylnego koła»).
8. Zmierz grubość okładzin ciernych suwmiarką lub linijką.
Zalecenia
Wymień klocki w następujących przypadkach:
- grubość okładziny mniejsza niż 1,5 mm;
- powierzchnia klocków jest naoliwiona;
- klocki są luźno połączone z podstawą.
9. Zmierzyć średnicę powierzchni roboczej bębna hamulcowego. Jeśli jest to więcej niż dozwolone (patrz tabela. 4.2), wymień bęben (cm. «Demontaż i montaż bębna hamulcowego tylnego koła»).