1. Zdejmij odpowiednie koło.
2. Zdejmij uszczelkę przewodu hamulcowego z uchwytu na kolumnie zawieszenia.
Uwaga: Aby zapobiec nadmiernemu wyciekowi płynu hamulcowego z przewodu hamulcowego podczas odłączania go od cylindra pomocniczego, należy ścisnąć przewód hamulcowy szczypcami, które blokują się w pozycji ściśniętej, umieszczając kawałek gumy pod szczękami.
3. Za pomocą klucza 15 mm poluzuj końcówkę węża na cylindrze podrzędnym.
4. Odegnij wypustki podkładek zabezpieczających...
5. ...kluczem 13 mm odkręć dwie śruby mocujące zacisk, przytrzymując sworznie prowadzące za sześciokąty drugim kluczem 17 mm...
6. ...i zdejmij zespół zacisku z cylindrem roboczym.
Uwaga: Dla przejrzystości, zdjęcie zespołu cylindra roboczego z zaciskiem pokazano na zdjęciu mechanizmu hamulcowego. Cylinder roboczy można zdemontować nawet wtedy, gdy w pojeździe zamontowany jest mechanizm hamulcowy.
7. Za pomocą klucza 15 mm przytrzymaj końcówkę węża za sześciokąt i odkręć cylinder roboczy od końcówki. Uważaj, z węża będzie wyciekał płyn hamulcowy.
Uwaga: Należy pamiętać, że końcówka ma miedziany pierścień uszczelniający. Podczas montażu należy wymienić pierścień.
8. Za pomocą klucza TORX E14 odkręć dwie śruby mocujące cylinder do zacisku.
9. Zdejmij cylinderek hamulcowy z zacisku.
10. Sprawdź stan osłon ochronnych sworzni prowadzących. Jeśli widoczne są oznaki starzenia się gumy, należy wymienić osłony ochronne.
11. Nasmaruj sworznie prowadzące smarem UNIOL-1.
12. Zamontuj cylinder pomocniczy w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
(Materiał pobrano ze strony internetowej: LadaMan)
13. Odpowietrzyć układ hydrauliczny i sprawdzić skuteczność układu hamulcowego (patrz "Odpowietrzanie hydraulicznego układu hamulcowego").