1. Свалете съответното колело.
2. Свалете уплътнението на спирачния маркуч от скобата на амортисьора.
Забележка: За да предотвратите прекомерно изтичане на спирачна течност от спирачния маркуч при разкачането му от работния цилиндър, стиснете спирачния маркуч с клещи, които се заключват в компресирано положение, като поставите парче гума под челюстите.
3. С помощта на 15 мм гаечен ключ разхлабете върха на маркуча на работния цилиндър.
4. Огънете назад езичетата на застопоряващите шайби...
5. ...с 13 мм гаечен ключ развийте двата болта за закрепване на спирачния апарат, като държите водещите щифтове за шестоъгълниците с втори 17 мм гаечен ключ...
6. ...и свалете сглобката на спирачния апарат с работещия цилиндър.
Забележка: За по-голяма яснота, демонтирането на работния цилиндър с апарата е показано на демонтирания спирачен механизъм. Работният цилиндър може да бъде свален дори когато спирачният механизъм е монтиран на превозното средство.
7. С помощта на 15 мм гаечен ключ хванете върха на маркуча за шестоъгълника и развийте работния цилиндър от върха. Внимавайте, спирачната течност ще изтече от маркуча.
Забележка: Моля, обърнете внимание, че накрайникът има меден уплътнителен пръстен. Сменете пръстена по време на сглобяването.
8. С помощта на ключ TORX E14 развийте двата болта, закрепващи цилиндъра към спирачния апарат.
9. Извадете колесния цилиндър от спирачния апарат.
10. Проверете състоянието на защитните капаци на водещите щифтове. Ако се появят признаци на стареене на гумата, сменете защитните капаци.
11. Смажете водещите щифтове с грес UNIOL-1.
12. Монтирайте работния цилиндър в обратен ред на демонтирането.
13. Обезвъздушете хидравличното задвижване и проверете ефективността на спирачната система (вижте "Помпена хидравлична задвижващия на спирачната система").