1. Skinite odgovarajući kotač.
2. Skinite brtvu kočionog crijeva s nosača na amortizeru.
Napomena: Kako biste spriječili prekomjerno curenje kočione tekućine iz kočionog crijeva prilikom odvajanja od radnog cilindra, stisnite kočiono crijevo kliještima koja se zaključavaju u komprimiranom položaju, stavljajući komad gume ispod čeljusti.
3. Pomoću ključa od 15 mm otpustite vrh crijeva na radnom cilindru.
4. Savijte jezičke sigurnosnih podložaka...
5. ...ključem od 13 mm odvrnite dva vijka za pričvršćivanje čeljusti, držeći vodeće klinove za šesterokute drugim ključem od 17 mm...
6. ...i uklonite sklop čeljusti s radnim cilindrom.
Napomena: Radi jasnoće, uklanjanje sklopa radnog cilindra s čeljusti prikazano je na uklonjenom kočionom mehanizmu. Radni cilindar se može ukloniti čak i kada je kočioni mehanizam ugrađen na vozilo.
7. Pomoću ključa od 15 mm držite vrh crijeva za šesterokut i odvrnite radni cilindar s vrha. Budite oprezni, kočiona tekućina će curiti iz crijeva.
Napomena: Imajte na umu da vrh ima bakreni brtveni prsten. Zamijenite prsten tijekom montaže.
8. Pomoću TORX E14 ključa odvrnite dva vijka koji pričvršćuju cilindar na čeljust.
9. Skinite cilindar kotača s čeljusti.
10. Provjerite stanje zaštitnih poklopaca vodilica. Ako se pojave znakovi starenja gume, zamijenite zaštitne poklopce.
11. Podmažite vodilice mašću UNIOL-1.
12. Ugradite radni cilindar obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
13. Odzračite hidraulički pogon i provjerite učinkovitost kočionog sustava (pogledajte "Odzračivanje hidrauličkog kočionog sustava").