1. Uklonite odgovarajući kotač.
2. Uklonite brtvu crijeva kočnice s nosača na opružnom podupiraču.
Bilješka. Kako biste spriječili prekomjerno istjecanje kočione tekućine iz kočionog crijeva kada je odvojeno od radnog cilindra, stisnite kočiono crijevo kliještima koja se zaključavaju u stisnutom položaju, stavljajući komad gume ispod usana.
3. Ključ «u 15» Otpustite kraj crijeva na pomoćnom cilindru.
4. Savijte jezičke sigurnosnih podloški...
5....sa ključem «u 13» odvrnite dva vijka za pričvršćivanje čeljusti, držeći drugi ključ «u 17» šesterokutne vodilice...
6.... i uklonite sklop čeljusti s radnim cilindrom.
Bilješka. Radi jasnoće, uklanjanje sklopa radnog cilindra s čeljusti prikazano je na uklonjenom kočionom mehanizmu. Također možete ukloniti radni cilindar s kočionim mehanizmom instaliranim na automobilu.
7. Ključ za držanje «u 15» vrh crijeva za šesterokut, odvrnite radni cilindar od vrha. Budite oprezni: kočiona tekućina će curiti iz crijeva.
Bilješka. Imajte na umu da je na vrhu ugrađen bakreni o-prsten. Zamijenite prsten prilikom sastavljanja.
8. Pomoću ključa TORX E14 uklonite dva vijka koji pričvršćuju cilindar na čeljust.
9. Skinite cilindar kotača s nosača.
10. Provjerite stanje zaštitnih poklopaca usmjeravajućih prstiju. Ako postoje znakovi starenja gume, zamijenite zaštitne navlake.
11. Vodilice podmažite mašću UNIOL-1.
12. Postavite radni cilindar redom, povratak na uklanjanje.
13. Odzračite hidraulički pogon i provjerite učinkovitost kočionog sustava (cm. «Odzračivanje hidrauličkog pogona kočionog sustava»).