1. Scoateți roata corespunzătoare.
2. Scoateți garnitura furtunului de frână de pe suportul de pe amortizorul suspensiei.
Notă: Pentru a preveni scurgerea excesivă de lichid de frână din furtunul de frână la deconectarea acestuia de la cilindrul receptor, strângeți furtunul de frână cu un clește care se blochează într-o poziție comprimată, plasând o bucată de cauciuc sub fălci.
3. Folosind o cheie de 15 mm, slăbiți vârful furtunului de pe cilindrul receptor.
4. Îndoiți înapoi urechile șaibelor de siguranță...
5. ...cu o cheie de 13 mm, deșurubați cele două șuruburi de montare a etrierului, ținând știfturile de ghidare de hexagonuri cu o a doua cheie de 17 mm...
6. ...și scoateți ansamblul etrierului cu cilindrul funcțional.
Notă: Pentru claritate, demontarea ansamblului cilindrului funcțional cu etrierul este prezentată pe mecanismul de frână demontat. Cilindrul de lucru poate fi demontat chiar și atunci când mecanismul de frână este instalat pe vehicul.
7. Folosind o cheie de 15 mm, țineți vârful furtunului de hexagon și deșurubați cilindrul de lucru de la vârf. Atenție, lichidul de frână se va scurge din furtun.
Notă: Vă rugăm să rețineți că vârful are un inel de etanșare din cupru. Înlocuiți inelul în timpul asamblării.
8. Folosind o cheie TORX E14, deșurubați cele două șuruburi care fixează cilindrul pe etrier.
9. Scoateți cilindrul roții de la etrier.
10. Verificați starea capacelor de protecție ale știftului de ghidare. Dacă apar semne de îmbătrânire a cauciucului, înlocuiți capacele de protecție.
11. Ungeți știfturile de ghidare cu vaselină UNIOL-1.
12. Instalați cilindrul receptor în ordine inversă demontării.
13. Aerisiți sistemul de acționare hidraulică și verificați eficiența sistemului de frânare (vezi "Aerisirea sistemului de frânare hidraulică").