...și, de asemenea, o cheie specială de 13 mm pentru deșurubarea conductelor de frână.
1. Scoateți ornamentele cadrului parbrizului (vezi "Demontarea și montarea garniturilor rama parbrizului").
2. Scoateți garnitura de izolare fonică din compartimentul motorului (vezi "Demontarea și montarea garniturii de izolare fonică din compartimentul motorului").
3. Folosiți o pernă de cauciuc sau o seringă pentru a pompa lichidul de frână din rezervorul cilindrului principal (vezi "Demontarea și montarea rezervorului principal de frână a cilindrului").
4. Folosind o cheie pentru conducte de frână, slăbiți cele două piulițe care fixează conductele de frână la cilindrul principal de frână…
5. ...deconectați conductele de frână de la cilindru și mutați-le în lateral. Rețineți că după aceasta se va scurge lichid din cilindrul principal, așa că așezați o cârpă sub cilindru. Astupați găurile din conductele de frână.
6. Dacă este necesar, scoateți rezervorul pompei principale de frână (vezi "Demontarea și montarea rezervorului principal de frână a cilindrului").
7. Folosind o cheie fixă de 13 mm, deșurubați cele două piulițe care fixează cilindrul pe corpul servomotorului...
8. ...și scoateți cilindrul.
Notă: Așa arată pompa principală de frână când este scoasă din vehicul.
9. Montați cilindrul principal de frână în ordine inversă. Acordați atenție stării inelului de etanșare din cauciuc; dacă apar fisuri sau semne de îmbătrânire, înlocuiți inelul.
10. Aerisiți sistemul de frânare hidraulică (vezi "Aerisirea sistemului de frânare hidraulică").