Nu trebuie să existe bavuri sau zgârieturi adânci pe suprafața de lucru a tamburului. În caz contrar, înlocuiți tamburul sau ștergeți suprafața de lucru a acestuia.
După strunjire, șlefuiți suprafața cu bare abrazive cu granulație fină; după prelucrare, diametrul tamburului nu trebuie să depășească 201 mm.
Înlocuiți tamburul dacă găsiți fisuri.
Veți avea nevoie de: o cheie de 7 mm, două lame de montare, un ciocan și un distanțier din lemn.
1. Cuplați viteza 1 și plasați pene sub roțile din față.
2. Asigurați-vă că maneta frânei de mână este complet apăsată (mașina este eliberată).
3. Scoateți roata din spate și curățați tamburul de frână de murdărie.
4. Folosind o cheie fixă de 7 mm, deșurubați cele două știfturi de montare.
Publicația originală pe site-ul web ladaman.ru
5. Aplicați un lichid precum WD-40 pe butuc și, după ce așteptați câteva minute, curățați orice urmă de murdărie sau rugină din zonă.
6. Folosind un ciocan și un distanțier din lemn, slăbiți tamburul de butuc.
7. Scoateți tamburul din butuc. Dacă aceasta eșuează, dărâmați-l cu un ciocan, lovindu-l printr-un distanțier de lemn de pe flanșa din spatele tamburului...
8. ...sau apăsați prin introducerea uniformă a unor știfturi sau șuruburi adecvate în cele două orificii filetate ale tamburului.
9. La instalarea tamburului vechi, folosiți o pilă pentru a îndepărta creasta de pe suprafața sa de lucru care s-a format ca urmare a uzurii.
10. Instalați tamburul în ordine inversă demontării. Mai întâi, lubrifiați centura de siguranță a butucului cu vaselină grafitată sau vaselină LSC-15 și ungeți plăcuțele folosind două lame de montare.
11. Verificați ușurința de rotație a roții. Este permis un contact ușor al tobei cu pad-urile. Cu vehiculul pe sol, apăsați pedala de frână de două sau trei ori pentru a aduce saboții pe tambur.