Na pracovnej ploche bubna by nemali byť žiadne otrepy ani hlboké škrabance. V opačnom prípade vymeňte bubon alebo stroj a jeho pracovnú plochu.
Po sústružení povrch prebrúste jemnozrnnými brúsnymi tyčami; po spracovaní by priemer bubna nemal presiahnuť 201 mm.
Ak zistíte praskliny, vymeňte bubon.
Budete potrebovať: 7 mm kľúč, dve montážne čepele, kladivo a drevenú dištančnú podložku.
1. Zaraďte 1. prevodový stupeň a pod predné kolesá umiestnite kliny.
2. Uistite sa, že páka parkovacej brzdy je úplne stlačená (auto je uvoľnené).
3. Demontujte zadné koleso a očistite brzdový bubon od nečistôt.
4. Pomocou 7 mm kľúča odskrutkujte dva montážne kolíky.
5. Naneste na náboj tekutinu, napríklad WD-40, a po niekoľkých minútach čakania odstráňte z postihnutej oblasti všetky nečistoty alebo hrdzu.
6. Pomocou kladiva a drevenej podložky uvoľnite bubon z náboja.
7. Vyberte bubon z náboja. Ak to zlyhá, zrazte ho kladivom a prerazte ho cez drevenú dištančnú podložku na prírube na zadnej strane bubna...
8. ...alebo zatlačte rovnomerným zatláčaním kolíkov alebo vhodných skrutiek do dvoch závitových otvorov bubna.
Text článku bol prevzatý z webovej stránky: ladaman.ru
9. Pri inštalácii starého bubna použite pilník na odstránenie hrebeňa na jeho pracovnej ploche, ktorý vznikol v dôsledku opotrebovania.
10. Nainštalujte bubon v opačnom poradí ako pri demontáži. Najprv namažte bezpečnostný pás náboja grafitovým mazivom alebo mazivom LSC-15 a spojte doštičky pomocou dvoch montážnych čepelí.
11. Skontrolujte ľahkosť otáčania kolesa. Mierny kontakt bubna s doštičkami je povolený. S vozidlom na zemi stlačte brzdový pedál dvakrát alebo trikrát, aby ste dostali brzdové čeľuste k bubnu.