Na pracovnej ploche bubna by nemali byť žiadne otrepy ani hlboké škrabance. V opačnom prípade vymeňte bubon alebo stroj a jeho pracovnú plochu.
Po sústružení povrch prebrúste jemnozrnnými brúsnymi tyčami; po spracovaní by priemer bubna nemal presiahnuť 201 mm.
Ak zistíte praskliny, vymeňte bubon.
Budete potrebovať: 7 mm kľúč, dve montážne čepele, kladivo a drevenú dištančnú podložku.
1. Zaraďte 1. prevodový stupeň a pod predné kolesá umiestnite kliny.
2. Uistite sa, že páka parkovacej brzdy je úplne stlačená (auto je uvoľnené).
3. Demontujte zadné koleso a očistite brzdový bubon od nečistôt.
4. Pomocou 7 mm kľúča odskrutkujte dva montážne kolíky.
5. Naneste na náboj tekutinu, napríklad WD-40, a po niekoľkých minútach čakania odstráňte z postihnutej oblasti všetky nečistoty alebo hrdzu.
Pôvodný text sa nachádza na webovej stránke: Ladaman.ru
6. Pomocou kladiva a drevenej podložky uvoľnite bubon z náboja.
7. Vyberte bubon z náboja. Ak to zlyhá, zrazte ho kladivom a prerazte ho cez drevenú dištančnú podložku na prírube na zadnej strane bubna...
8. ...alebo zatlačte rovnomerným zatláčaním kolíkov alebo vhodných skrutiek do dvoch závitových otvorov bubna.
9. Pri inštalácii starého bubna použite pilník na odstránenie hrebeňa na jeho pracovnej ploche, ktorý vznikol v dôsledku opotrebovania.
10. Nainštalujte bubon v opačnom poradí ako pri demontáži. Najprv namažte bezpečnostný pás náboja grafitovým mazivom alebo mazivom LSC-15 a spojte doštičky pomocou dvoch montážnych čepelí.
11. Skontrolujte ľahkosť otáčania kolesa. Mierny kontakt bubna s doštičkami je povolený. S vozidlom na zemi stlačte brzdový pedál dvakrát alebo trikrát, aby ste dostali brzdové čeľuste k bubnu.