На робочій поверхні барабана не повинно бути задир або глибоких рисок. В іншому випадку, замініть барабан або проточіть його робочу поверхню на верстаті.
Після проточки прошліфуйте поверхню дрібнозернистими абразивними брусками, після обробки діаметр барабана не повинен перевищувати 201 мм.
Замініть барабан, якщо у ньому виявлено тріщини.
Вам знадобляться: ключ "на 7", дві монтажні лопатки, молоток, дерев'яна проставка.
1. Увімкніть передачу I і встановіть упорні бруски під передні колеса.
2. Переконайтеся, що важіль гальма стоянки опущений до упору вниз (автомобіль розгальмований).
3. Зніміть заднє колесо та очистіть гальмівний барабан від бруду.
4. Ключем "на 7" виверніть два штифти.
5. Нанесіть на маточину рідину типу WD-40 і, почекавши кілька хвилин, зчистіть з цього місця бруд та іржу.
Докладніше дивіться на сторінці [Ladaman.ru]
6. Ударами молотка через дерев'яну проставку скиньте барабан зі маточини.
7. Зніміть барабан зі маточини. Якщо зробити це не вдається, збийте його молотком, завдаючи ударів через дерев'яну проставку по буртику зі зворотного боку барабана.
8. ...або спресуйте, рівномірно загортаючи штифти або відповідні болти в два різьбових отвори барабана.
9. Під час встановлення старого барабана зніміть напильником буртик на робочій поверхні, що утворився в результаті зносу.
10. Встановіть барабан у порядку, зворотному зняття. Попередньо змастіть посадковий поясок маточини графітним мастилом або мастилом ЛСЦ-15 і зведіть колодки за допомогою двох монтажних лопаток.
11. Перевірте легкість обертання колеса. Допускається легке зачеплення барабана колодки. На автомобілі, що стоїть на землі, двічі-тричі натисніть на педаль гальма, щоб підвести колодки до барабана.