Колодки треба замінювати у таких випадках:
- товщина фрикційних накладок менш допустимого значення;
- поверхня накладок замаслена;
- фрикційна накладка неміцно з'єднана з основою;
- накладки мають глибокі борозни та сколи.
Вам знадобляться: ключі "на 13", "на 17", викрутка з плоским лезом, зубило, молоток.
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Загальмуйте автомобіль гальмом і встановіть упорні бруски під задні колеса.
3. Зніміть переднє колесо, очистіть гальмівний механізм від бруду та вийміть із кронштейна гумовий ущільнювач разом із шлангом.
4. Якщо рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра знаходиться на мітці "MAX" або наближається до неї, відкачайте з бачка частину рідини. Інакше вона ллється через край при встановленні нових колодок.
5. Відігніть викруткою або відбийте зубилом кут стопорної шайби нижнього болта.
6. Ключем "на 13" відверніть нижній болт кріплення корпусу скоби, притримуючи ключем "на 17" напрямний палець за шестигранник.
7. Розгорніть корпус скоби вгору навколо осі верхнього напрямного пальця та зніміть гальмівні колодки.
Примітка. Поверхня фрикційних накладок має бути замаслена, у ньому має бути глибоких рисок і сколів. Накладка має бути міцно з'єднана з основою колодки.
8. Перевірте товщину та стан фрикційних накладок гальмівних колодок.
9. Очистіть від бруду та іржі деталі гальма, особливо посадкові місця гальмівних колодок. Робіть це обережно, щоб не зашкодити захисний чохол циліндра.
Примітка. При кожній заміні гальмівних колодок обов'язково перевіряйте стан захисних гумових чохлів направляючого пальця та переміщення супорта щодо напрямної гальмівних колодок. Якщо переміщення утруднене, змастіть консистентним мастилом напрямні пальці супорта. Для цього витягніть напрямний палець
Примітка....змастіть його мастилом УНІОЛ-1 і закладіть мастило у внутрішню порожнину чохла. Встановіть палець у напрямну колодок у порядку, зворотному зняттю. Якщо з'явилися ознаки старіння гуми, замініть захисні чохли напрямних пальців.
10. Під час встановлення нових колодок втисніть поршень у циліндр. Для цього встановіть зношені гальмівні колодки на місце та опустіть корпус скоби. Натискаючи викруткою або монтажною лопаткою на зовнішню колодку і спираючись на супорт, акуратно вдавіть поршень у циліндр.
11. Встановіть нові гальмівні колодки. Натискні пружини повинні бути встановлені паралельно верхньому краю колодок (супорт гальмівного механізму для наочності знятий).
Дані отримані з веб-сайту LADAMAN
12. Поверніть корпус скоби вниз і вкрутіть нижній болт кріплення, притримуючи ключем напрямний палець за шестигранник.
13. Загніть вусик стопорної шайби. Встановіть колесо та опустіть автомобіль на землю, після чого натисніть кілька разів на педаль гальма для встановлення поршня у робоче положення. Перевірте рівень гальмівної рідини у бачку і за необхідності доведіть його до норми.
Примітка. Замінивши зношені гальмівні колодки на нові, не поспішайте відразу виїжджати на жваві магістралі. Не виключено, що при першому інтенсивному гальмуванні ви будете неприємно вражені низькою ефективністю гальм, хоча колодки поставили фірмові. Гальмівні диски теж зношуються, і нові колодки торкаються їх лише краями, практично не гальмуючи. Виберіть тихий вуличок або проїзд без автомобілів і кілька разів плавно загальмуйте, щоб притерлися колодки і стали прилягати всією поверхнею. Заодно оцініть ефективність гальм. Намагайтеся не різко гальмувати хоча б перші сто кілометрів. При сильному нагріванні неприроблених колодок верхній шар накладок підгоряє, і гальма довго не будуть максимально ефективні.