При наявності на робочій поверхні диска задир, глибоких рисок та інших дефектів, що збільшують знос колодок і зменшують ефективність гальмування, замініть диск. У спеціалізованих майстернях такий диск можна проточити та прошліфувати. Але при цьому товщина диска повинна бути не меншою за мінімально допустиме значення. Диск проточують по обидва боки на однакову глибину.
Вам знадобляться: ключ "на 7", торцевий ключ (головка) "на 17".
1. Зніміть відповідне колесо та гальмівні колодки.
2. Ключем "на 17" відверніть два болти кріплення направляючої колодок до поворотного кулака
3. …і зніміть гальмівний механізм у зборі, не від'єднуючи від колісного циліндра гальмівний шланг.
4. Підвісьте гальмівний механізм на мотузку або дроті до стійки передньої підвіски. При цьому слідкуйте, щоб гальмівний шланг не перекручувався і не був сильно натягнутий.
5. Очистіть гальмівний диск від бруду. Нанесіть рідину типу WD-40 на місця з'єднання диска зі маточкою та на напрямні штифти. Зачекайте трохи, щоб дати розчинитися іржі.
6. Ключем "на 7" виверніть два напрямні штифти
7. …і зніміть гальмівний диск.
8. Встановіть гальмівний диск у зворотному порядку. Якщо встановлюєте старий диск, зніміть з обох його сторін напилком буртики, що утворилися в результаті зносу диска.