Пры наяўнасці на працоўнай паверхні дыска задиров, глыбокіх рысак і іншых дэфектаў, якія павялічваюць знос калодак і якія памяншаюць эфектыўнасць тармажэння, заменіце дыск. У спецыялізаваных майстэрнях такі дыск можна пратачыць і прашліфаваць. Але пры гэтым таўшчыня дыска павінна быць не менш за мінімальна дапушчальнае значэнне. Дыск праточваюць абапал на аднолькавую глыбіню.
Вам спатрэбяцца: ключ "на 7", тарцовы ключ (галоўка) "на 17".
1. Зніміце адпаведнае кола і тармазныя калодкі.
2. Ключом "на 17" адкруціце два ніта мацавання накіроўвалай калодак да паваротнага кулака…
3. …і зніміце тармазны механізм у зборы, не адлучаючы ад колавага цыліндру тармазны шланг.
4. Падвесьце тармазны механізм на вяроўцы або дроце да стойкі пярэдняй падвескі. Пры гэтым сочыце, каб тармазны шланг не перакручваўся і не быў моцна нацягнуты.
5. Ачысціце тармазную кружэлку ад бруду. Вырабіце вадкасць тыпу WD-40 на месцы злучэння кружэлкі са ступіцай і на накіравальныя штыфты Пачакайце трохі, каб даць растварыцца іржы.
6. Ключом "на 7" вывярніце два накіроўвалыя штыфты…
7. …і зніміце тармазную кружэлку.
8. Усталюйце тармазную кружэлку ў зваротным парадку. Калі ўсталёўваеце стары дыск, то зніміце абапал яго напільнікам капцы, якія ўтварыліся ў выніку зносу дыска.