Пры наяўнасці на працоўнай паверхні дыска задиров, глыбокіх рысак і іншых дэфектаў, якія павялічваюць знос калодак і якія памяншаюць эфектыўнасць тармажэння, заменіце дыск. У спецыялізаваных майстэрнях такі дыск можна пратачыць і прашліфаваць. Але пры гэтым таўшчыня дыска павінна быць не менш за мінімальна дапушчальнае значэнне. Дыск праточваюць абапал на аднолькавую глыбіню.
Вам спатрэбяцца: ключ "на 7", тарцовы ключ (галоўка) "на 17".
1. Зніміце адпаведнае кола і тармазныя калодкі.
2. Ключом "на 17" адкруціце два ніта мацавання накіроўвалай калодак да паваротнага кулака…
3. …і зніміце тармазны механізм у зборы, не адлучаючы ад колавага цыліндру тармазны шланг.
Поўны артыкул на сайце LADAman
4. Падвесьце тармазны механізм на вяроўцы або дроце да стойкі пярэдняй падвескі. Пры гэтым сочыце, каб тармазны шланг не перакручваўся і не быў моцна нацягнуты.
5. Ачысціце тармазную кружэлку ад бруду. Вырабіце вадкасць тыпу WD-40 на месцы злучэння дыска са ступіцай і на накіравальныя штыфты. Пачакайце крыху, каб даць растварыцца іржы.
6. Ключом "на 7" вывярніце два накіроўвалых штыфта…
7. …і зніміце тармазную кружэлку.
8. Усталюйце тармазную кружэлку ў зваротным парадку. Калі ўсталёўваеце стары дыск, то зніміце абапал яго напільнікам капцы, якія ўтварыліся ў выніку зносу дыска.