Ако по работната повърхност на диска има следи от вдлъбнатини, дълбоки драскотини или други дефекти, които увеличават износването на накладките и намаляват ефективността на спирането, сменете диска. В специализирани работилници такъв диск може да бъде заточен и полиран. Дебелината на диска обаче не трябва да бъде по-малка от минимално допустимата стойност. Дискът се завърта от двете страни на еднаква дълбочина.
Ще ви трябват: 7 мм гаечен ключ, 17 мм глух ключ (с глава).
1. Свалете съответното колело и спирачни накладки.
2. С помощта на гаечен ключ 17 мм развийте двата болта, закрепващи водача на спирачната челюст към шенкела…
3. …и свалете спирачния механизъм, без да разкачате спирачния маркуч от цилиндъра на колелото.
4. Закачете спирачния механизъм с въже или тел от предната амортисьорна стойка. В същото време се уверете, че спирачният маркуч не е усукан или прекалено опънат.
5. Почистете спирачния диск от замърсявания. Нанесете течност като WD-40 върху зоните, където дискът се среща с главината, и върху водещите щифтове. Изчакайте малко, за да се разтвори ръждата.
6. С помощта на 7 мм гаечен ключ развийте двата водещи щифта…
Източникът се намира на уебсайта [www.Ladaman.ru]
7. …и свалете спирачния диск.
8. Монтирайте спирачния диск в обратен ред. Ако монтирате стар диск, използвайте пила, за да премахнете ръбовете, образувани в резултат на износване на диска от двете страни.