Ha a tárcsa munkafelületén bármilyen barázda, mély karcolás vagy egyéb hiba van, amely növeli a betétek kopását és csökkenti a fékhatást, cserélje ki a tárcsát. Speciális műhelyekben egy ilyen korongot élesíteni és polírozni lehet. A lemez vastagsága azonban nem lehet kisebb a megengedett minimális értéknél. A korongot mindkét oldalon azonos mélységig forgatják.
Szükséged lesz: egy 7 mm-es villáskulcsra, egy 17 mm-es dugókulcsra (fejjel).
1. Szerelje le a megfelelő kereket és fékbetéteket.
2. Egy 17 mm-es villáskulcs segítségével csavarja ki a fékpofavezetőt a kormánycsuklóhoz rögzítő két csavart…
3. …és szerelje le a fékmechanizmus egységet anélkül, hogy lecsatlakoztatná a fékcsövet a kerékfékhengerről.
4. Akassza fel a fékmechanizmust egy kötéllel vagy dróttal az első lengéscsillapító rugóstagjáról. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a fékcső ne legyen megcsavarodva vagy túl feszülve.
5. Tisztítsa meg a féktárcsát a szennyeződésektől. Vigyen fel folyadékot, például WD-40-et azokra a területekre, ahol a tárcsa találkozik az agyjal, valamint a vezetőcsapokra. Várjon egy kicsit, amíg a rozsda feloldódik.
6. Egy 7 mm-es villáskulcs segítségével csavarja ki a két vezetőcsapot…
7. …és vegye le a féktárcsát.
8. Szerelje be a féktárcsát fordított sorrendben. Ha régi lemezt szerel be, reszelővel távolítsa el a lemez mindkét oldalán a kopás következtében keletkezett bordákat.