Dacă pe suprafața de lucru a discului există zgârieturi, urme adânci sau alte defecte care cresc uzura plăcuțelor și reduc eficiența frânării, înlocuiți discul. În atelierele specializate, un astfel de disc poate fi ascuțit și lustruit. Totuși, grosimea discului nu trebuie să fie mai mică decât valoarea minimă admisă. Discul este rotit pe ambele părți la aceeași adâncime.
Veți avea nevoie de: o cheie de 7 mm, o cheie tubulară de 17 mm (cu cap).
1. Scoateți roata și plăcuțele de frână relevante.
2. Folosind o cheie fixă de 17 mm, deșurubați cele două șuruburi care fixează ghidajul sabotului de frână pe fuzetă…
3. ...și demontați ansamblul mecanismului de frână fără a deconecta furtunul de frână de la cilindrul roții.
4. Agățați mecanismul de frână cu o frânghie sau un fir de lonjeronul suspensiei față. În același timp, asigurați-vă că furtunul de frână nu este răsucit sau prea întins.
5. Curățați discul de frână de murdărie. Aplicați un lichid precum WD-40 în zonele în care discul întâlnește butucul și pe știfturile de ghidare. Așteptați puțin pentru ca rugina să se dizolve.
6. Folosind o cheie fixă de 7 mm, deșurubați cele două știfturi de ghidare…
7. ...și scoateți discul de frână.
8. Montați discul de frână în ordine inversă. Dacă instalați un disc vechi, folosiți o pilă pentru a îndepărta striațiile formate ca urmare a uzurii discului pe ambele părți.