Dacă există bavuri, zgârieturi adânci și alte defecte pe suprafața de lucru a discului care măresc uzura plăcuțelor și reduc eficiența frânării, înlocuiți discul. În atelierele specializate un astfel de disc poate fi ascuțit și șlefuit. Dar, în același timp, grosimea discului nu trebuie să fie mai mică decât valoarea minimă admisă. Discul este prelucrat pe ambele părți la aceeași adâncime.
Veți avea nevoie de: o cheie "7", o cheie cu dub "17" (cap).
1. Scoateți roata și plăcuțele de frână corespunzătoare.
2. Folosind o cheie de 17 mm, deșurubați cele două șuruburi care fixează ghidajul pantofului de articulația de direcție..
3. ...și scoateți ansamblul de frână fără a deconecta furtunul de frână de la cilindrul roții.
4. Agățați mecanismul de frână pe o frânghie sau sârmă de loncherul suspensiei față. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că furtunul de frână nu este îndoit sau strâns excesiv.
5. Curăţaţi discul de frână de murdărie. Aplicați fluid de tip WD-40 pe îmbinările roată-butuc și pe știfturile de ghidare. Așteptați un moment pentru a permite rugina să se dizolve.
6. Folosind o cheie 7, deșurubați cele două știfturi de ghidare..
7. ...și scoateți discul de frână.
8. Montați discul de frână în ordine inversă. Dacă instalați un disc vechi, utilizați un fișier pentru a îndepărta margelele formate ca urmare a uzurii discului pe ambele părți.