Plăcuțele de frână trebuie înlocuite simultan pe mecanismele de frână ale roților din dreapta și din stânga.
Avertizare! Nu înlocuiți niciodată plăcuțele de frână pe o singură parte a vehiculului. Acest lucru poate cauza frânarea neuniformă a roților, poate provoca tragerea vehiculului în lateral și chiar derapajul în timpul frânării de urgență.
Recomandare. Când înlocuiți plăcuțele de frână, asigurați-vă că verificați grosimea și starea discului de frână (cm. «Sistem de frânare - verificarea stării tehnice»).
Secvența de execuție
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație»).
Avertizare! Când pistoanele de frână sunt scufundate în cilindri, nivelul lichidului de frână din rezervor va crește, așa că pompați o parte din lichidul de frână din rezervor. După înlocuirea plăcuțelor de frână, verificați și, dacă este necesar, completați nivelul lichidului de frână (cm. «Verificarea nivelului lichidului de frana»),
2. Scoateți capacul rezervorului cilindrului principal de frână și pompați o parte din lichid cu o pere de cauciuc sau o seringă medicală (cm. «Acționare hidraulică a frânei - pompare»),
3. Scoateți roata din față (cm. «Inlocuire roata»).
4. Folosind o șurubelniță ca pârghie, scufundăm pistonul în cilindrul de frână.
5. Folosind o cheie tubulară de 14 mm, deșurubați și scoateți șurubul inferior care ține etrierul în ghidajul pantofului.
6. Ridicați etrierul rotindu-l pe știftul de ghidare superior.
Avertizare! Nu apăsați pedala de frână cu etrierul scos.
7. Fixare (leagă) etrier pentru a nu solicita furtunul de frână.
8. Apăsăm plăcuța de frână exterioară de pe disc...
...si scoate-l.
9. Scoateți blocul interior în același mod.
10. Verificați vizual starea garniturilor de frecare ale plăcuțelor.
Cometariu. Starea și performanța mecanismului de frână pot fi evaluate prin starea și natura uzurii garniturilor de frecare ale plăcuțelor de frână.
Uzura uniformă a garniturilor de frecare ale ambelor plăcuțe, suprafața discului de frână este uniformă, fără deteriorare - mecanismul de frână este în stare bună.
Căptușelile de frecare sunt complet uzate, în funcție de designul plăcuțelor, capetele de nituri pot ieși în afară - plăcuțele au fost utilizate peste rata admisibilă.
Este necesar să se verifice starea discului de frână, precum și să se efectueze mai des verificări regulate ale stării tehnice a sistemului de frână (cm. «Sistem de frânare - verificarea stării tehnice»). Uzura completă a garniturilor de frecare duce la deteriorarea mecanismului de frână!
Căptușeala de frecare a uneia dintre plăcuțe este mai uzată - pistonul sau știfturile de ghidare ale etrierului sunt blocate sau plăcuța este blocată în ghidajul etrierului.
Este necesar să curățați plăcuțele de ghidare ale etrierului de murdărie și rugină cu o perie metalică, spălați părțile etrierului cu soluție de curățare a frânei, verificați mobilitatea pistonului cilindrului de frână și starea știfturilor de ghidare (cm. «Etrier de frână față - demontare, reparare și montare»),
Uzura neuniformă a garniturilor de frecare ale ambelor plăcuțe - blocarea unuia dintre știfturile de ghidare ale etrierului.
În acest caz, este necesar să verificați starea știfturilor de ghidare a etrierului și să înlocuiți grăsimea acestora (cm. «Etrier de frână față - demontare, reparare și montare»).
Caneluri pe întreaga suprafață a căptușelii de frecare - discul de frână este uzat.
Verificați starea discului de frână și înlocuiți-l dacă este necesar (cm. «Discuri de frână față - înlocuire»).
Garnituri de frecare crăpate, margini ciobite - supraîncălzire frână. mecanismele este posibilă datorită blocării pistonului cilindrului etrierului.
Este necesar să se verifice mobilitatea pistoanelor cilindrilor de frână (cm. «Sistem de frânare - verificarea stării tehnice»), când pistonul este acru - reparați etrierul (cm. «Etrier de frână față - demontare, reparare și montare»).
Uzura neuniformă a garniturilor de frecare ale ambelor plăcuțe (Etapa) - Instalarea incorectă a plăcuțelor de frână.
Este necesar să se verifice starea discurilor de frână (cm. «Sistem de frânare - verificarea stării tehnice»).
11. Desfacerea cu o șurubelniță...
... scoateți partea de jos.
...iar arcurile superioare ale tampoanelor.
12. Prelucrăm plăcuțele de ghidare și suprafața de lucru a discului de frână cu un agent de curățare special pentru frâne. Cu o perie metalică, le curățăm de murdărie și rugină și îndepărtăm produsele de uzură ale garniturilor de frecare.
Avertizare! Evitați inhalarea produselor de uzură ale garniturilor de frecare, este dăunător sănătății. Nu folosiți aer comprimat pentru a sufla frânele.
13. Cu un clește glisant sau un dispozitiv special, scufundăm pistonul în cilindrul etrierului.
Recomandare. Înainte de a apăsa pistonul în cilindrul etrierului, asigurați-vă că nu există semne de coroziune pe piston (inclusiv sub gulerul de etanşare). Prezența urmelor de coroziune indică necesitatea înlocuirii pistonului sau a întregului ansamblu etrier de frână față.
14. Aplicam o unsoare speciala pentru temperaturi ridicate in punctele de contact dintre tampoane si ghidaj.
Recomandare. Când înlocuiți plăcuțele de frână, asigurați-vă că verificați grosimea discului de frână. Dacă uzura sa este, de asemenea, aproape de valoarea limită, discurile trebuie înlocuite împreună cu plăcuțele.
15. Verificați starea discului de frână față (cm. «Verificarea franei fata»), În cazul unei defecţiuni, înlocuiţi ambele discuri de frână faţă (cm. «Discuri de frână față - înlocuire»).
16. Procesăm discul de frână cu un agent de curățare a frânei.
17. Montați plăcuțele de frână în ordine inversă. Strângem știfturile de ghidare cu un cuplu de 36 Nm.
18. În mod similar, înlocuim plăcuțele de frână față pe cealaltă parte a mașinii.
19. Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a auto-ajusta decalajele dintre plăcuțele de frână și discuri.
20. Verificăm nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal de frână și, dacă este necesar, îl aducem la normal (cm. «Verificarea nivelului lichidului de frana»).