Kočione pločice moraju se istovremeno zamijeniti na kočionim mehanizmima desnog i lijevog kotača.
Upozorenje: Nikada ne mijenjajte kočione pločice samo na jednoj strani vozila. To može dovesti do neravnomjernog kočenja kotača, uzrokujući bočno povlačenje vozila, pa čak i proklizavanje prilikom naglog kočenja.
Preporuka. Prilikom zamjene kočionih pločica obavezno provjerite debljinu i stanje kočionog diska (pogledajte "Kočioni sustav - provjera tehničkog stanja").
Slijed izvršenja
1. Pripremite automobil za rad (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak").
Upozorenje! Kada se kočioni klipovi pritisnu u cilindre, razina kočione tekućine u spremniku će se povećati, stoga ispumpajte dio kočione tekućine iz spremnika. Nakon zamjene kočionih pločica, provjerite i po potrebi dolijte razinu kočione tekućine (pogledajte "Provjera razine kočione tekućine"),
2. Skinite poklopac spremnika glavnog kočionog cilindra i upotrijebite gumenu kuglu ili medicinsku špricu za ispumpavanje dijela tekućine (pogledajte "Hidraulički kočni pogon - odzračivanje"),
3. Skinite prednji kotač (pogledajte "Zamjena kotača").
4. Koristeći odvijač kao polugu, gurnite klip u kočioni cilindar.
5. Pomoću nasadnog ključa od 14 mm odvrnite i uklonite donji vijak koji drži čeljust u vodilici kočionih pločica.
6. Podignite čeljust okretanjem na gornjem vodećem klinu.
Upozorenje: Ne pritiskajte papučicu kočnice dok je čeljust skinuta.
7. Popravi to (vežemo se) čeljust kako se ne bi opterećivalo kočiono crijevo.
8. Pritisnite vanjsku kočionu pločicu dalje od diska...
...i skinemo ga.
9. Na isti način uklonite unutarnju cipelu.
10. Vizualno provjerite stanje tarnih obloga kočionih pločica.
Napomena: Stanje i performanse kočionog mehanizma mogu se procijeniti stanjem i prirodom trošenja tarnih obloga kočionih papuča.
Ravnomjerno trošenje tarnih obloga obje pločice, površina kočionog diska je glatka, bez oštećenja - kočioni mehanizam je u ispravnom stanju.
Tarne obloge su potpuno istrošene; ovisno o dizajnu pločica, glave zakovica mogu stršiti - pločice su korištene preko dopuštene granice.
Potrebno je provjeriti stanje kočionog diska, a također i češće provoditi redovite provjere tehničkog stanja kočionog sustava (pogledajte "Kočioni sustav - provjera tehničkog stanja"). Potpuno trošenje tarnih obloga dovodi do oštećenja kočionog mehanizma!
Tarna obloga jedne od pločica je istrošenija - klinovi vodilice klipa ili čeljusti su se zaglavili ili se pločica zaglavila u vodilici čeljusti.
Potrebno je očistiti vodilice pločica čeljusti od prljavštine i hrđe žičanom četkom, oprati dijelove čeljusti sredstvom za čišćenje kočnica, provjeriti pokretljivost klipa kočionog cilindra i stanje vodilica (pogledajte "Prednja kočiona čeljust - Uklanjanje, popravak i ugradnja"),
Neravnomjerno trošenje obloga trenja obje pločice - zaglavljivanje jednog od vodilica čeljusti.
U tom slučaju potrebno je provjeriti stanje vodilica čeljusti i zamijeniti njihovu mast (pogledajte "Prednja kočiona čeljust - Uklanjanje, popravak i ugradnja").
Utori po cijeloj površini tarne obloge - kočioni disk je istrošen.
Stanje kočionog diska treba provjeriti i po potrebi zamijeniti (pogledajte "Prednji kočioni diskovi - zamjena").
Pukotine u tarnim oblogama, okrnjeni rubovi - pregrijavanje kočnica. mehanizmi mogu biti uzrokovani blokiranjem klipa cilindra čeljusti.
Potrebno je provjeriti pokretljivost klipova kočionih cilindara (pogledajte "Kočioni sustav - provjera tehničkog stanja"), ako je klip zaglavljen - popravite čeljust (pogledajte "Prednja kočiona čeljust - Uklanjanje, popravak i ugradnja").
Neravnomjerno trošenje obloga trenja obje pločice (korak) - nepravilna ugradnja kočionih pločica.
Potrebno je provjeriti stanje kočionih diskova (pogledajte "Kočioni sustav - provjera tehničkog stanja").
11. Pomoću odvijača, podignite...
...uklanjamo donji.
...i gornje opružne graničnike pločica.
12. Vodilicu kočionih pločica i radnu površinu kočionog diska tretirajte posebnim sredstvom za čišćenje kočnica. Metalnom četkom ih čistimo od prljavštine i hrđe te uklanjamo proizvode habanja s obloga trenja.
Upozorenje! Izbjegavajte udisanje proizvoda od habanja obloga trenja, štetno je za zdravlje. Ne koristite komprimirani zrak za ispuhivanje kočnica.
13. Pomoću kliznih kliješta ili posebnog uređaja pritisnite klip u cilindar čeljusti.
Preporuka. Prije utiskivanja klipa u cilindar čeljusti, provjerite da na klipu nema tragova korozije (uključujući i ispod brtvene manžete). Prisutnost tragova korozije ukazuje na potrebu zamjene klipa ili cijelog sklopa prednje kočione čeljusti.
14. Nanesite posebno mazivo otporno na visoke temperature na područja gdje pločice dodiruju vodilicu.
Preporuka. Prilikom zamjene kočionih pločica obavezno provjerite debljinu kočionog diska. Ako je istrošenost blizu granice, diskove treba zamijeniti zajedno s pločicama.
15. Provjerite stanje prednjeg kočionog diska (pogledajte "Provjera mehanizma prednje kočnice"), Ako se otkrije kvar, zamijenite oba prednja kočiona diska (pogledajte "Prednji kočioni diskovi - zamjena").
16. Tretirajte kočioni disk sredstvom za čišćenje kočnica.
17. Ugradite kočione pločice obrnutim redoslijedom. Zategnite vodilice momentom od 36 Nm.
18. Slično tome, zamjenjujemo prednje kočione pločice na drugoj strani automobila.
19. Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako biste automatski podesili razmak između kočionih pločica i diskova.
20. Provjerite razinu kočione tekućine u spremniku glavnog kočionog cilindra i, ako je potrebno, dolijte je do normalne razine (pogledajte "Provjera razine kočione tekućine").