Kočione pločice moraju se zamijeniti istovremeno na kočionim mehanizmima desnog i lijevog kotača.
Upozorenje! Nikada ne mijenjajte kočione pločice samo na jednoj strani vozila. To može uzrokovati neravnomjerno kočenje kotača, uzrokovati bočno povlačenje vozila, pa čak i proklizavanje tijekom hitnog kočenja.
Preporuka. Prilikom zamjene kočionih pločica svakako provjerite debljinu i stanje kočionog diska (cm. «Kočioni sustav - provjera tehničkog stanja»).
Redoslijed izvršenja
1. Pripremamo auto za rad (cm. «Priprema automobila za održavanje i popravak»).
Upozorenje! Kada su kočioni klipovi uronjeni u cilindre, razina kočione tekućine u spremniku će se povećati, stoga ispumpajte dio kočione tekućine iz spremnika. Nakon zamjene kočionih pločica provjerite i po potrebi dopunite razinu kočione tekućine (cm. «Provjera razine kočione tekućine»),
2. Skinite čep spremnika glavnog kočionog cilindra i ispumpajte dio tekućine gumenom kruškom ili medicinskom štrcaljkom (cm. «Hidraulički pogon kočnica - pumpanje»),
3. Skinite prednji kotač (cm. «Zamjena kotača»).
4. Koristeći odvijač kao polugu, uronimo klip u kočioni cilindar.
5. Pomoću nasadnog ključa od 14 mm odvrnite i uklonite donji vijak koji drži čeljust u vodilici stopice.
6. Podignite čeljust okretanjem na gornjoj vodilici.
Upozorenje! Nemojte pritiskati papučicu kočnice dok je čeljust uklonjena.
7. Učvršćivanje (vezati se) čeljust da ne opterećujete crijevo kočnice.
8. Pritisnemo vanjsku kočionu pločicu s diska...
...i skini ga.
9. Uklonite unutarnji blok na isti način.
10. Vizualno provjerite stanje tarnih obloga pločica.
Komentar. Stanje i rad kočionog mehanizma mogu se procijeniti prema stanju i prirodi istrošenosti tarnih obloga kočionih pločica.
Ravnomjerno trošenje tarnih obloga obje pločice, površina kočionog diska je ravna, bez oštećenja - kočioni mehanizam je u dobrom stanju.
Frikcijske obloge su potpuno istrošene, ovisno o dizajnu pločica, glave zakovica mogu viriti - pločice su korištene preko dopuštene količine.
Potrebno je provjeriti stanje kočionog diska, kao i češće provoditi redovite kontrole tehničkog stanja kočionog sustava (cm. «Kočioni sustav - provjera tehničkog stanja»). Potpuna abrazija tarnih obloga dovodi do oštećenja kočionog mehanizma!
Frikcijska obloga jedne od pločica je više istrošena - klip ili klip za vođenje čeljusti su zapeli ili je pločica zapela u vodilici čeljusti.
Potrebno je očistiti vodilice čeljusti od prljavštine i hrđe metalnom četkom, oprati dijelove čeljusti sredstvom za čišćenje kočnica, provjeriti pokretljivost klipa kočionog cilindra i stanje klinova vodilice (cm. «Čeljust prednje kočnice - demontaža, popravak i montaža»),
Neravnomjerno trošenje tarnih obloga obje pločice - zaglavljivanje jednog od klinova za vođenje čeljusti.
U tom slučaju potrebno je provjeriti stanje klinova za vođenje čeljusti i zamijeniti njihovu mast (cm. «Čeljust prednje kočnice - demontaža, popravak i montaža»).
Utori po cijeloj površini tarne obloge - disk kočnice je istrošen.
Provjerite stanje diska kočnice i zamijenite ga ako je potrebno (cm. «Prednji kočioni diskovi - zamjena»).
Napuknute tarne obloge, okrhnuti rubovi - pregrijavanje kočnica. mehanizama moguće je zbog zaglavljivanja klipa cilindra čeljusti.
Potrebno je provjeriti pokretljivost klipova kočionih cilindara (cm. «Kočioni sustav - provjera tehničkog stanja»), kada je klip zakiseljen - popravite čeljust (cm. «Čeljust prednje kočnice - demontaža, popravak i montaža»).
Neravnomjerno trošenje tarnih obloga obje pločice (korak) - Neispravna ugradnja kočionih pločica.
Potrebno je provjeriti stanje kočionih diskova (cm. «Kočioni sustav - provjera tehničkog stanja»).
11. Odvajanje odvijačem...
... uklonite dno.
...i gornji opružni graničnici jastučića.
12. Obrađujemo vodilice i radnu površinu kočionog diska posebnim sredstvom za čišćenje kočnica. Metalnom četkom čistimo ih od prljavštine i hrđe te uklanjamo produkte trošenja tarnih obloga.
Upozorenje! Izbjegavajte udisanje proizvoda trošenja tarnih obloga, štetno je za zdravlje. Ne koristite komprimirani zrak za ispuhivanje kočnica.
13. Kliznim kliještima ili posebnom napravom uronimo klip u cilindar čeljusti.
Preporuka. Prije utiskivanja klipa u cilindar čeljusti, uvjerite se da na klipu nema znakova korozije (uključujući ispod brtvenog prstena). Prisutnost tragova korozije ukazuje na potrebu zamjene klipa ili cijelog sklopa čeljusti prednje kočnice.
14. Na mjesta kontakta između jastučića i vodilice nanosimo posebnu mast za visoke temperature.
Preporuka. Prilikom zamjene kočionih pločica svakako provjerite debljinu kočionog diska. Ako je i njegova istrošenost blizu granične vrijednosti, diskove treba zamijeniti zajedno s pločicama.
15. Provjerite stanje diska prednje kočnice (cm. «Provjera prednje kočnice»), U slučaju kvara, zamijenite oba diska prednje kočnice (cm. «Prednji kočioni diskovi - zamjena»).
16. Obrađujemo kočioni disk sredstvom za čišćenje kočnica.
17. Ugradite kočione pločice obrnutim redoslijedom. Vodilice zatežemo momentom od 36 Nm.
18. Slično, mijenjamo prednje kočione pločice na drugoj strani automobila.
19. Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako biste sami podesili razmake između kočionih pločica i diskova.
20. Provjeravamo razinu kočione tekućine u spremniku glavnog kočionog cilindra i po potrebi je dovodimo u normalu (cm. «Provjera razine kočione tekućine»).